纯电动汽车近几年在我国迅速发展，甚至在全球的发展也是数一数二的。纯电动汽车之所以如此被青睐，归功于其无废气排放、使用范围广、噪声低、维修保养简便、使用成本低和能源使用效率高的特点。而作为国产车领军品牌，长城汽车是不会放过这个大好时机的，所以在现有车型的基础上，研发了全新的长城C30EV车型。

    一、驱动系统
    1．动力配置系统
    长城C30EV车型共分为3种配置，每种配置使用的电池容量及充电时间都有所不同，电机的功率与工作电压也有差距（图1）。在动力配置方面，长城C30EV的动力系统由驱动电机、高压配电箱、充电机、电机控制器（集成DC/DC转换器）和减速器组成。整车控制器（VCU）是该车的核心技术，通过CAN网络来协调整车其他控制单元，实现整车的动力性、经济性及舒适性。其安装位置位于前排乘客侧储物盒后面（图2）。



    C30EV的悬架相比于传统的C30轿车没有发生改变，依然采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁复合式悬架。C30EV没有采用传统的液压助力转向，而是选用了电动助力转向。制动系统则采用了电子真空泵，制动真空软管通过单向阀与真空助力器、制动泵总成相连接，单向阀集成在制动真空软管上。
    2.驱动电机系统
    长城C30EV车型的驱动电机系统包含电机控制器总成和驱动电机两部分。电机控制器总成包含电机控制器和高低压直流变换器（DC/DC，通过滤波与逆变实现直流变交流、交流变直流（图3）。图4所示为DC/DC转换器的工作原理图。



    电机控制器总成的寿命为5000h，一旦出现问题可以用诊断仪进行诊断，但是不得私自拆开维修，需要整体进行更换。驱动电机的寿命为6 000 h或20万km、驱动电机是终生免维护的，一旦出现问题时，需要更换整个零部件，不得私自拆开维修。

    3．换档机构
    长城C30EV车型包含有P、R、N、D、ECON和ECON＋共6个挡位，每个挡位的说明如表1所示，端子排布如图5所示，而相对应的端子信息如表2所示。C30EV车型使用了博格华纳公司生产的，带有差速锁的单挡减速箱，此设备采用两级平行轴齿轮实现减速增扭，通过电机正反转实现前进和后退挡的切换（图6）。减速箱常见的故障有噪声过大或异常、漏油、渗油、轴承及齿轮的烧伤，其发生的原因及排除方法如图7所示。同时需要注意的是，减速箱总成的设计寿命为10年或24万km，减速箱如果出现非常规故障时，需要整体进行更换，不得私自进行拆卸修理。

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