本文介绍GW4D20柴油机的德尔福电控高压共轨系统、博格华纳（BorgWarner）的可变截面增压VGT(Variable Ge-ometry Turbocharger)系统及电控废气再循环EGR系统。

 1  GW4D20柴油机的主要技术参数

    GW4D20型柴油机电控系统主要包括电控高压共轨系统、电控VGT系统及电控EGR系统。GW4D20型柴油机的电控系统组成如图1所示。

2.1德尔福电控高压共轨系统

    GW4D20型柴油机是长城汽车公司自主开发的一款2.0  L的高性能发动机，该机主要特点为直列四缸,16气门、双顶置凸轮轴(DOHC)，并采用了电控高压共轨,VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等多项先进技术。该发动机主要搭载于长城汽车公司的哈弗、嘉誉、风骏皮卡及B级轿车等车型，同时也部分搭载于其他整车生产企业同类车型。GW4D20型柴油机的主要技术参数如表1所列。

2  GW4D20型柴油机电控系统

2.1.1燃油供给系统

2.1.1.1低压油路

    低压油路由油箱、燃油滤清器、输油泵及低压油管等组成。燃油滤清器(图2)的作用是过滤燃油中的杂质、消除燃油中的气体、分离燃油中的水分。

    输油泵的作用是将燃油从油箱中抽出并形成一定的压力输送给高压腔（供油压力为0.7 MPa左右）。为了优化系统的成本和紧凑性，德尔福系统取消了电子低压输油泵，而用1个集成在高压燃油泵中的叶片式输油泵（图3）代替。输油泵由高压油泵驱动轴的花键带动。这种内装式输油泵在每个泵油行程之前将燃油从油箱抽出并充入高压油泵的2个柱塞之间的高压泵腔内。该输油泵为叶片式容积泵(Bosch共轨系统常采用齿轮式容积泵）。

2.1.12高压油路

    德尔福柴油共轨系统高压油路由高压油泵、共轨、喷油器及高压油管等组成。

2.1.12.1高压油泵

    GW4D20型柴油机采用德尔福DFP3.4型高压油泵(图4),叶片式输油泵与2柱塞式（柱塞直径为φ6.5mm）高压油泵制成一体，采用正时齿形带驱动，最高压力可达180 MPa,最高转速为4 000 r/min。 DFP3.4型高压油泵的装配示意图如图5所示。(说明：德尔福第3代柴油共轨系统采用滚动内凸轮驱动的2柱塞式或4柱塞式高压油泵，其结构与Bosch柴油共轨系统常见的径向120°夹角布置3柱塞式高压泵有很大的区别)

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