3.燃油蒸汽泄漏
    连接管路和碳罐因碰擦、老化而破损或破裂造成燃油蒸汽泄漏，将导致空燃比过稀，发动机无法正常运行，更为严重的后果是埋下了安全隐患。行驶中出现加油耸车现象以及当打开发动机盖儿或在车内闻到较浓的燃油气味时，通常首先要检查燃油蒸发排放系统的管路和碳罐是否泄漏。
    4.碳罐燃油蒸汽过饱和问题
    正常情况下，碳罐的吸附和脱附处于动平衡状态，碳罐内燃油蒸汽不会出现饱和状态，这也是碳罐大小与整车相匹配的结果。但凡事都有特殊情况，例如夏季长时间停用的车辆也有可能出现碳罐内燃油蒸汽过饱和的情况。此时，燃油蒸汽是否会从碳罐的空气入口处溢出造成空气污染暂无法做详细探究，在碳罐的空气入口处设置单向阀只能进不能出解决此问题也仍需行业内朋友们一起探讨。
    5.碳罐堵塞故障诊断监测问题
    在汽车故障诊断当中，碳罐堵塞是燃油蒸发排放控制系统的常见故障，不但不利于环境保护，而且有时还会影响发动机怠速稳定性，给汽车行驶造成较为严重的后果，因此，对碳罐堵塞故障实施诊断监测很有必要。碳罐堵塞故障判断方法比较简单，无需增加硬件设施，只需软件设置即可，很容易实现。例如，在怠速工况下打开清洗电磁阀，压力传感器的信号不会超出既定的范围，超出既定的范围，便可判断为碳罐已堵塞。另外，笔者认为，碳罐堵塞应该被看成是高级别的故障，发动机故障指示灯也应该被点亮，并生成相应的故障码储存起来，这样会提高人们对于碳罐堵塞的重视程度，也会促进汽车维修人员的诊断排除故障工作顺利进行。

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