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奥迪A4L无级变速器奇怪的“异响”故障排除
来源:本站整理  作者:佚名  2018-07-13 09:40:04



    一辆配置2.0T发动机及OAW型8挡手动无级变速器的2010年奥迪A4L轿车。用户反映:该车在低速起步行驶时有“吱吱”的声音,经维修厂维修人员试车确实有这种“吱吱”的响声。但这种响声很难去形容,首先不像液压系统吸油不足的声音,其次也不像机械齿轮啮合发出的响声,更不像底盘系统橡胶件发出的声音,同时也不像车轮轴承和变速器内部轴承发出的响声,值得一提的是越急加速越明显。
    故障诊断:经维修人员长时间路试得出几点规律:第一,只要车辆行驶起来声音便随机出现;第二,响声的大小多少与输人扭矩有关,那就是油门稍大一点,声响就会明显一些且响声是持续不间断的;第三,松油门后声音明显减轻;第四,车速超过60km/h时几乎听不到声响了,同时在原地挂挡时也没有响声。通过对前轮及底盘系统的检查并没有发现可疑之处,最后只能确定声音是来自变速器而不是其他系统。但具体响声来源也只有拆解变速器后再做查找。
    拆解变速器对所有转动部件包括轴承、差速器、输入离合器等都进行了细致的排查,但很失望,链传动部分几乎没有任何磨损,差速器部分的齿轮啮合及磨损情况一切正常。通过了解在维修这款变速器与响声有关的信息中,只有轴承、差速器或链传动部分严重磨损时才有响声。后来把最值得怀疑的半轴轴承以及变速器中壳上的几个轴承,包括从动部分的输出齿轮轴轴承全部换掉(如图1所示)。

    更换一部分轴承、滤清器等部件后装车试车,结果响声依然存在且丝毫没有任何改变。看来更换的那些轴承是被冤枉了,那么难道是其他轴承在作怪?再次路试仔细辨别声音来源,反复起步在低速下大扭矩输人运行(在这种工况下声音最明显),最后还是确定声音与其他系统无关(特别是车轮轴承等),就是出现在变速器本身。但变速器的半轴轴承、主从动轴后端轴承等都已更换,难道是主从动轴前端轴承引发的声响?于是再次将变速器抬下来进行拆解检查,在仔细排查中还是没有看出任何问题,把剩下的主从动轴前端两个非常难以更换的轴承全部换掉,如图2所示。

    重新装车后响声还是存在,跟没修理前一样,此时维修陷人僵局。在汽车维修领域中异响故障是最难排查的。变速器已经折腾两次了,看来接下来锁定的是异响到底来自哪个系统,然后再仔细地逐一去排查。
    在解决异响问题时大家似乎没有什么更好的方法,大多还是靠路试或靠听诊器之类的工具来粗略判断响声部位。经过多个技师的反复试听和判断,大家一致认为响声就是来自变速器且前半段比较明显。迫于无奈第三次拆解变速器并重点对前半部分进行详检。通过对每一个部件的详细排查终于发现了问题所在,那就是输人离合器上的辅助减速齿轮下面出现了一道裂痕(如图3和图4所示),这一点是大家都想不到的,谁也想不到它会出现裂痕,不注意不仔细认真去查找根本就找不到。



    故障排除:更换损坏的输人离合器总成(输人轴),异响故障彻底排除。
    故障总结:对于变速器的异响故障排查起来确实有难度,特别是响声不是极其明显且没有规律性的更不容易查找。而这个案例严格上讲应该属于个例,应该是元件本身材质问题导致的。但毕竟在实际维修检查中还存在漏洞,同时对异响大体部位的确定还不够准确,大家只能凭借一些经验来更换不该换的部件进行一一排除。

相关资料:
2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:奥迪A4

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