9．电力驱动冷却液回路及温度控制

    电力驱动冷却液回路如图10所示，电力驱动冷却系统控制框图如图11所示。温度控制系统的设计目的是维持电力驱动单元（EDU）和电子系统处于最佳工作温度。EDU中的传感器监测装置中的温度。温度传感器的输出从EDU传送入相应的电力变频转换器（EPIC）。EPIC通过Flexra列4EDU温度信息传送至动力传动系统控制模块（PCM）。冷却系统中配备2个温度传感器。其中1个位于4路接头中，1个位于电力驱动冷却液控制阀和电力驱动冷却液泵之间的冷却液软管中。传感器的输出信号发送到PCM。直流至直流（DC/DC）转换器和车载充电模块的温度也被传送至PCM。

 

    PCM使用温度数据和其他车辆数据确定所需的冷却液流量。PCM控制电力驱动冷却液泵和电力驱动冷却液控制阀，向系统部件提供充足的冷却液流量。为了保持正确温度，在散热器后方安装了电动冷却风扇，以帮助降低冷却液的温度。在散热器块前方还安装了主动格栅，以优化流经散热器的空气流量，并最大程度降低车辆的阻力。

    注意：如果电动冷却液泵发生故障，则冷却液回路将无法正常工作，HV部件可能会发生过热。然后，出于保护目的，HV部件将会降低自己的功率。如果12V电动冷却液泵的PWM控制丢失，但是该泵仍然能够接收到12V电源，则该泵将会默认为按照安全运行速度运行。

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