1．座舱冷却液回路概述

    座舱冷却液回路部件如图12所示，座舱冷却液回路示意图如图13所示。座舱回路具有两个功能：为驾驶员和乘客保持一个舒适环境和必要时，为蓄电池冷却回路提供附加的冷却／加热。

 

    座舱回路是一个密封的冷却液系统，该系统从电动驱动冷却液副水箱上的连接通过座舱回路涡流罐进行加注。座舱回路由供暖、通风和空调（HVAC）控制模块进行控制，并包括以下部件：①电动冷却液泵；②间接冷凝器；③高压冷却液加热器（HVCH）；④加热器芯；⑤涡流罐；⑥电磁阀（气候控制换向阀）。

    通过气候控制总成中的加热器芯和气候控制冷却液为乘客舱提供的热有2个来源：HV内部加热器和气候控制间接冷凝器。对于气候控制间接冷凝器的方式，又可分为：①从电动驱动器温度控制系统中回收热量；②通过空调（A/C）系统和回收热交换器从外部空气中回收热量；③以上两者之和。

    自动温控模块（AT CM）选择最有效的热源，以优化电动车（EV）蓄电池行驶的距离。

    当乘客舱需要加热时，气候控制冷却液由高压（HV）内部加热器或通过气候控制间接冷凝器加热。加热的冷却液由气候控制冷却液泵驱动循环流过加热器芯，从而为乘客舱的空气提供热量。鼓风机让空气流过气候控制总成和加热器芯，将来自气候控制冷却液的热量传输到乘客舱。

    当电动车（EV）蓄电池充电时，气候控制冷却液系统也会工作。当车辆连接至外部电源时，蓄电池电量控制模块（BECM）请求为EV蓄电池加热。ATCM启动以下部件：①气候控制冷却液泵；②气候控制换向阀；③HV内部加热器（HVCH）.