首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车技术
剖析一汽奥迪A6L(C8)PHEV高电压系统新技术
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2020-04-07 10:01:44

 
    八、高电压加热器Z115
    位置:
    ·排水槽右侧(如图11所示)
    通信:
    ·高电压加热装置控制单元J848是热量管理控制单元J1024的LIN从控制单元
    原理:
    ·电流通过加热线圈生热
    功用:
    ·纯电驱动时为车内供暖
    ·驻车加热
    九、电动空调压缩机V470(如图12所示)
    ·控制单元J842,LIN线连接至J1024
    ·通过功率和控制电子装置JX1接入高电压系统
    ·用于车内和高电压蓄电池制冷,热泵加热模式
·位置:发动机旁边
 
    十、三相交流驱动机构VX54(如图13所示)
    电机是永磁同步电机,被称作三相交流驱动机构VX54或电驱动机构行驶电机V141
    ·电机的转子是内转子
    ,通过内置的定子散热装置进行散热
    三相交流驱动机构VX54组成:
    ·电驱动行驶电机V141
    ·行驶电机温度传感器G712
    ·行驶电机转子位置传感器1G713
    三相交流驱动机构VX54技术参数如表1所示。
    1.温度传感器G712(如图14所示)
    功能与特点:
    ·负温度系数(NTC)传感器
    ·用于感知定子线圈之间的电驱动装置电机V141的温度
    ·温度值用于控制电驱动装置的冷却
    故障时的影响:
·无故障指示灯,无法电动行驶

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页

关键词:奥迪A6

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:56,310.55000 毫秒