剖析沃尔沃混合动力车系充电系统技术（二）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2023-11-01 08:33:12

2．外接充电期间冷却

（1）高压蓄电池冷却液回路。

高压蓄电池由高压蓄电池冷却液回路保持在适当温度。为确保充电期间高压蓄电池电池芯的最佳温度，蓄电池能量控制模块（BECM）按照可用冷却状态，评估温度并调节／请求冷却。

（2）电动传动系统冷却液回路。

电动传动系统冷却液回路的主要用途，在于保持混合动力相关部件稳定在良好温度。车载充电器模块（OBC）包括在该回路内。

提示：若OBC内部温度过高，充电电流将降低。

3．启动与停用

当车载充电器模块（OBC）检测到充电线或电网充电站已连接到电动车辆充电口EVI且车辆处于“启用”使用模式或更低模式时即开始充电。

保险丝并无内置诊断系统。蓄电池能量控制模块（BECM）监控车载充电器模块（OBC）保险丝并在损坏时设定DTC。

4．连接与通信

车载充电器模块（OBC）保险丝并无任何通信接口。

高压蓄电池可使用不同类型的充电线充电，具体取决于市场和充电模式。AC充电的充电线可能具有控制单元或者是用于连接至外部充电源的电线。此时控制单元集成在充电源内，而非安装在充电线本身。用于DC充电的充电线永久连接至外部充电源。

5．诊断信息

充电线并无内置诊断系统。车载充电器模块（OBC）和蓄电池能量控制模块（BECM）监测充电线并设置故障码，但并无充电线的可读取参数。

充电线是外部充电源（通过电动车辆充电口EVI ）和车载充电器模块（OBC）之间的连接。对于DC充电线，只有信号导线连接到OBC9而高压导线（通过电动车辆充电口EVI ）连接到蓄电池能量控制模块

（BECM）。

车载充电器模块（OBC）可将电动车辆充电口EVI的电源从AC转换成DC。该控制模块可控制EVI的锁定电机以及用于显示车辆电量的LED。控制模块也会读取EVI的温度。

八、高压系统隔离测且

测量特种工具如表2所示。

警告：只有受过专门训练的技术人员方可进行高压系统作业。

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