故障2
    故障现象：一辆上汽通用雪佛兰新赛欧，客户抱怨发动机怠速不稳。据了解，客户为此在其他综合修理厂进行过检修，更换过火花塞、节气门，拆装清洗过喷油器，但是未见好转，所以不得不到4S店来检修。
    检查分析：维修人员试车，发现发动机在怠速时有抖动，并间歇性的出现喘振，转速波动很大。用故障诊断仪检测，有P0300的故障码，表示发动机工作中有失火现象。维修人员检查发现，3缸的喷油器密封圈破损，有漏气现象，更换后消除了漏气。发动机故障虽有好转，但是并不彻底，还是有抖动和间隙性的喘振。
    通过对故障现象的仔细感受和数据分析，发现发动机存在间隙性点火不良的故障，也就是失火。点火系统出现故障，最常见的原因就是火花塞故障，但是该车刚刚更换了火花塞，按照常理，新的火花塞不该存在故障了吧？
    但往往可能性就存在于不可能当中。维修人员检查火花塞发现，该车使用的是非原厂火花塞。进行火花塞跳火测试，发现其中一只火花塞间隙性不跳火，即使跳火，发火的位置也不正常，点火的能力很微弱（图7）。对该火花塞电阻进行测量，电阻为4×104 kΩ，电阻过大，不能正常点火。其他3支火花塞电阻在1－2×104 kΩ。正常的火花塞电阻为4～6 kΩ，很明显故障车辆使用的副厂火花塞是导致故障的根本原因。

    故障排除：更换原厂火花塞，发动机运转平稳，无抖动和喘振，数据正常。
    回顾总结：后来询问客户得知，他在综合修理厂进行保养，拆卸清洗了喷油器，使用不久，就发生了发动机抖动的故障。为此，不得不再次去修理厂检修。为了解决“抖动”故障，在维修店的建议下，进行了更换火花塞等维修，但是故障依旧。由此分析，最初的发动机抖动，是喷油器拆装时损坏了密封圈，漏气造成。再次进店检修，又给“抖动”增加了一个“非原厂火花塞”的故障原因。
    火花塞虽小，但却是发动机的核心零件，通常是由具有绝对实力的国际制造商设计制造，在材料和技术上，集成了很多尖端科技。这个配件也像润滑油、制动片一样，是车上的消耗零件，需要定期更换。使用不当，会造成油耗增加、动力下降以及排放超标，甚至损坏发动机的其他零件。这叫“秤舵虽小压千斤”。
    非原厂配件，往往是某些制造商的拙劣仿制，为了价格上的竞争力，无论是在材料、性能寿命和稳定性上，与原厂件相比，都是不可同日而语的。通过上面的案例可以看出，小小的火花塞，外观极其形似。不靠仪器检测，光凭肉眼只能看外观，但是核心实质，无法判别。很多综合修理厂的维修人员，根本不会判断其优劣，若是在利益的驱使下，车辆一定是“越修越坏”、“屡修屡坏”。

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