摘要：汽车的电动化已是大势所趋，职业院校作为培养高技能人才的基地，应迅速培养一批新能源汽车方面的高技能人才，一方面可以缓解新能源汽车高技能人才的急缺状况，另一方面可以推动新能源汽车产业发展。本文针对《电动汽车结构原理与检修》这门课程，就起专业能力目标，教学方案、教学实施等方面开展研究，提出一定的实施思路。

    随着我国经济的飞速发展，我国的汽车产业也进入空前的繁荣时期，而电动汽车技术服务平台的人才缺口非常大，因此高素质的新能源高技能人才已经成为制约新能源汽车发展的限制因素之一，职业院校作为培养我国高素质人才队伍的主要基地，应承担起为国家培养新能源高级能人才的重任。

    1 课程一体化教学的实施策略
    首先，一体化课程的实施离不开优秀的一体化队伍，学校应优先建立新能源汽车双师型一体化师资队伍，并且把其放在最重要的位置。其次，课程开设过程中，严格执行一体化的教学方法，使课堂向学习型工厂的转变，以培养学生的综合职业素养。最后，电动汽车结构与维修课程的教学实施也离不开优秀的实训场地设备和教材，因此学院应该因地制宜购置新能源汽车实训设备，建设一体化实训车间，以便与当地的电动汽车产业经济相适应。

    2 课程一体化教学的实施方案
    2.1课程的能力培养目标
    电动汽车课程的专业培养目标如下：第一，能够描述常见的电动汽车车型、结构和技术特点；第二，能够完成对电动汽车的日常保养；第三，能够完成对电动汽车电机、电池、控制器等核心部件的故障诊断和维修；第四，能够对日常工作进行整理总结分析。
    2.2课程教学任务设计
    采取一体化教学方法，以项目教学为载体，提高学生学习兴趣和学习动力至关重要。一体化教学法打破了传统教学的章节次序，模拟真实维修案例进行任务设计。通过大量的企业调研和开展专家访谈会等形式，对该课程设计了以下几个任务。
    学习任务1，电动汽车维修安全操作；学习任务2，整车控制系统无通讯故障检修；学习任务3，动力电池系统无法上电故障检修；学习任务4，驱动控制系统不工作故障检修；学习任务5:充电系统通讯故障检修；学习任务6，辅助系统故障检修。
    该教学任务课程设计涵盖了电动汽车的基本知识、动力系统、驱动系统和辅助电器系统等大部分结构内容，总课时量120学时。
    2.3教学任务实施
    以“动力电池系统无法上电故障检修”为例，从工作过程系统化的角度进行策划，包括获取信息、明确任务、制定计划、实施计划、检查控制和评价反馈等。该教学任务可以分解为4个教学活动。
      （1）教学活动一：明确工作任务（4课时）
    明确工作任务时，需要学生能根据电池系统无法上电任务联系单，做好人员配置与分工。整个过程学生模拟真实的汽车维修环境，通过角色扮演的方式模拟汽车4S店接车过程。通过活动一使学生理解动力电池故障的现象，更容易加深印象。
      （2）教学活动二：任务前的准备（6课时）
    进行任务前的准备时，需要学员掌握正确认识动力电池的工作原理、分类、型号、动力电池的电路图以及查找故障诊断所需要的设备以及诊断步骤。在这个过程中，小组成员进行分工合作，查找相关的资料。资料收集完毕以后，进行资料的展示。
      （3）教学活动三：任务的实施和成果展示（8课时）
    按照资料准备过程中故障诊断的步骤进行逐一故障排除，需要利用的仪器设备在使用前进行校准。将故障诊断的结果进行记录。最终分小组进行汇报展示。
      （4）教学活动四：工作总结与评价（2课时）
    在这个环节中，以小组为单位，向全班展示、汇报学习成果。汇报内容应包括：故障诊断的过程步骤，诊断中出现的问题，故障最后的排除，以及最终完成小组自评和互评。

    3 结束语
    通过电动汽车结构原理和检修课程一体化实施，以典型工作任务为导向的教学，模拟真实的工作环境，提升学生学习兴趣，培养学生实际动手能力和素质。从而为电动汽车行业培养更多优秀人才。