汽车发动机润滑系统是将各运动件之间的直接摩擦转化为间接的流体摩擦，以减少各机件的磨损和功率消耗。如果润滑系统中的机油变质，出现污染、稀释、氧化或掺入杂质等现象，将加大机件的磨损，缩短使用寿命。
    （1）机油油质的简易检测一般修理单位不具备油质检测仪器，通过几年的工作实践，总结出简易检测方法如下。
    ①目测法：观察油的颜色和状态，混浊、浮化为水污染，颜色发黑为氧化。
    ②触摸法：用手指捻搓机油，若有颗粒感则说明有杂质（如灰尘、氧化物、细金属屑等）。
    ③嗅觉法：用鼻子闻机油，若有汽油味或其他异味，则机油中混有汽油或被汽油稀释或有其他挥发性杂质。
    ④对比法：与新机油比较，看颜色、闻气味来判别油质好坏。
    ⑤吸油点滴法：取一滴被测机油滴在滤纸上，待机油停止扩散后，观察其状态和颜色，若油滴周围有水圈则为水污染；若油滴不扩散且颜色深，则为被氧化（机油被氧化后赫度增大，且颜色变深）；若油滴扩散快且有燃油味，则表明机油被汽油稀释。
   （2）机油变质原因分析
    ①机油被燃油（汽油）稀释，原因是，个别缸工作不良，汽油未燃烧就经缸壁进入油底壳；汽油泵泵膜损坏，活塞、活塞环与缸套磨损严重；混合气过浓，点火时间或早或晚，汽油未燃而进入油底壳；启动发动机之前，踩油门次数过多。
    为防止机油被稀释，除坚持保养规定外，还应将混合气浓度、点火正时调整好。如发现被稀释，应查明原因及时排除，并更换机油。
    ②机油被水污染，原因是，缸套、缸体、封水圈、缸盖水堵损坏；缸垫刺坏，缸盖下表面、缸体上表面不平；加油容器或储油罐中有水。
    机油被水污染后变质严重，会加剧各运动件磨损、锈蚀，因此要经常检查水污染情况，发现后立即排除，对润滑系统进行清洗并更换机油。
    3.油中有杂质，原因是，机油中有金属屑，发动机在运转过程中机件会磨下金属颗粒，尤其是新车或刚刚大修的车，由于机件配合不良，磨下的铁屑较多，金属屑中有铁、铜、合金，铁是气缸、活塞环、凸轮、挺杆磨损引起的，铜是连杆衬套、摇臂轴衬套磨损引起的，合金是曲轴瓦磨损引起的；有灰尘，主要是由于空滤器过滤性能较差，通风装置无空滤器所致。
    为防以上情况的发生，要加强保养，特别是初驶保养，及时清洗润滑系统并更换机油；另外应定期更换空滤芯。