如何进行调节和控制？
    (1) 作用  可调式凸轮轴控制装置用于低转速和中等转速范围内提高转矩。
    在进气侧和排气侧各有一个VANOS电磁阀控制和VANOS调整装置。这些VANOS电磁阀（图1）由DME控制单元用PWM信号进行控制。该电磁阀通过两根导线与DME相连。DME通过车载网络电压以脉冲宽度方式控制VANOS电磁阀。脉冲宽度控制方式可控制活塞运行到任何位置，因此VANOS电磁阀能够对VANOS单元准确定位。

    可调式凸轮轴控制装置改善低速和中等转速范围内的转矩。通过较大的气门重叠在怠速下产生较小的剩余气体量。通过部分负荷区的内部废气再循环降低氮氧化物。此外还可达到以下3种效果：
   1）三元催化转化器的加热更快。
   2）冷机起动后的有害物质的排放更少。
   3）耗油量减小。
（2）调整过程  在两根进气和排气凸轮轴上各安装了一个可调式VANOS调整装置。一个VANOS电磁阀用于控制此VANOS调整装置。根据转速和负荷信号计算出所需要的进气和排气凸轮轴位置（与进气温度和发动机温度有关）。DME控制单元相应地控制VANOS调整装置。
    进气和排气凸轮轴在它们的最大调整范围之内可调节。如果已达到正确的凸轮轴位置，则VANOS电磁阀将调节缸内两个空腔中的油容积保持恒定。借此将凸轮轴保持在该位置上。
为了进行调节，可调式凸轮轴控制装置需要一个有关凸轮轴当前位置的反馈信号。进气侧和排气侧各一个凸轮轴传感器探测凸轮轴位置。
    在发动机起动时进气凸轮轴处在极限位置（在“滞后”位置）。在发动机起动时通过一个弹簧预紧排气凸轮轴，并将其保持在“提前”位置。