9.9挡动力传递路线
    9挡动力传递路线如图21所示，矢量图如图22所示。



    （1）行星齿轮组G S1和GS2: 9挡时离合器B接合，驱动行星齿轮组GS1太阳轮S1。制动器D接合，固定行星齿轮组GS2齿圈R2，则行共用行星架C1 /C2反向减速旋转。下面根据外齿轮啮合反向，内齿轮啮合同向的规律做以分析，S1同向旋转什行星轮P1反向旋转弓齿圈R1反向旋转叶太阳轮S2（与齿圈R1是一体）反向旋转叶行星轮P2同向旋转，因齿圈Rl固定，则用行星架C1/C2反向旋转。因驱动部件是太阳轮，固定部件是齿圈，所以行星架C1/C2是反向减速运动。
    （2）行星齿轮组GS3：离合器E接合，驱动行星齿轮组GS3行星架C3。齿圈R3和共用行星架C1/C2是一体并做反向减速运动，所以太阳轮S3转速比8挡时要快。分析可参考6挡时的情况说明。
    （3）行星齿轮组GS4：行星齿轮组GS4齿圈R4与行星齿轮组GS3行星架C3是一体，被等速驱动。太阳轮S4是增速驱动，且比8挡日水要刀决，所以齿圈尺4是增速运动，且比8挡要快。

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