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通用汽车安全气囊系统的编程方法及注意事项
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2017-04-08 14:06:11



    通用汽车安全气囊维修编程方法及注意事项如下。
    电源电压:1.没有相关的充电系统故障;2.蓄电池工作正常;3.蓄电池必须完全充电;4.供电电压必须控制在12~16V之间;5.关闭或停用所有可能对车辆蓄电池加载的系统;6.推荐使用PSC-300/PSC-550外接充电设备。
    系统配件:1.按EPC查询并订购到正确的零件;2.零件必需安装到位,而且确保接插件安装紧密。
    点火开关位置:1.维修编程系统提示在发动机关闭的情况下将点火开关置于ON位置;2.在编程过程中,除非维修手册或编程界面指导,否则不得改变点火开关位置。
    编程工具:保证所有工具都连接牢靠,包括以下部件和电路。Tech 2:①RS-232通信电缆端口;②数据链路连接器(DLC)上的连接;③电源电压电路。MDI: ①USB、以太网或无线通信端口;②数据链路连接器(DLC)的连接;③在执行维修编程系统前,务必确保Tech 2、MIDI和TIS终端都装备了最新软件。
    其他方面:
    1.按Tis2web、RDS等系编程统做SPS时,如果需要选择“选装代码”(如发动机配置)或其他选项,必需选择正确。
    2.如果出现“钥匙由ON转到LOCK位置,等待2秒钟”等提示,等待时间必需准时。
    3.在编程之前或之后,一些模块会要求做另外的编程/设置事件。此时需要严格按SGM维修手册或相关指导文档来进行模块设置。如新别克君威无钥匙启动的车型,编程后需要钥匙匹配设置,此时将钥匙放置在前地板控制台储物盒后部才能确保学习成功。
    4一些车辆可能需要使用CANDi或MDI模块编程。
    5.应查阅程序的相关维修信息。
    6.在编程中可能设置故障诊断码,完成编程后,清除这些故障诊断码。
    7.清除动力系统故障诊断码可能会将“Inspection/Maintenance(l/M)(检查/维修)”系统状态显示设置成 “闪。(否)”。
    8.编程时不得干扰工具线束,如果编程过程中出现中断,会导致编程失败或控制模块损坏。
    9.如果编程程序被中断或失败,不得将点火开关置于OFF位置。确保所有控制模块和数据链路连接器(DLC)连接牢靠,并且TIS2 WEB终端操作软件是最新版本。尝试重新对控制模块编程,如果控制模块不能进行编程,则更换控制模块。
    10.厂家在SPS开发时,需要利用这辆车生产制造信息,而这些生产数据的传输处理和软件的开发匹配需要20天左右的开发周期,因此当维修站在处理一些新商品车时可能会遇到VIN或ECU不匹配的情况,此情况为正常,只需要等待一些天TIS2 WEB就会有这些数据。

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