问：一辆丰田威驰轿车，1.3L排量，机油和汽油消耗多，尾气排放多，动力减少。于是我们跟车主沟通，发动机大修，大修后故障排除，一个月后发动机故障依旧。年审尾气检测不合格，高速行驶机油消耗高，汽油消耗高，动力不足。检测汽缸压力，以为是大修时汽缸套、质量问题，于是重新免费返工进行第二次大修。第二次大修我们选择的都是品牌件，车辆修好还是没有行驶一个月，发动机的故障复发，而且发现机油也被汽油稀释了，请问这到底是什么故障，为什么大修也管不长久？

    答：现在是环保的时代，汽车的汽油箱是封装汽油的，增加的燃油蒸气回收系统中，由燃油蒸气回收罐（活性炭罐）、电控电磁阀、单向阀及相应管路组合而成。汽油蒸气回收罐内充满活性炭颗粒，故称其为活性炭罐，活性炭最大的作用是能吸附汽油蒸气中的汽油分子，当燃油箱内汽油蒸气进人回收罐时，汽油分子被活性炭吸附在其表面，剩余的空气则被排入大气。回收罐上有两个接口，进气口和燃油箱相通，排气口则用一个软管接到节气门后的进气管内，并且在中间管道上安装有一个由ECU控制的电磁阀。电磁阀受ECU控制，在怠速时，ECU接收到怠速信号控制此阀不工作。当中高速发动机冷却液温在65℃或85℃以上时，发动机输出功率比较稳定，并且进气量较大，此时ECU根据发动机转速信号，冷却液温度信号等，控制电磁阀工作，燃油蒸气便会进入进气管，使其参加燃烧。当急加速时，发动机需要很浓的混合汽，此时电磁阀不工作，使发动机转速能迅速提高。
    一旦电磁阀坏了且处于常开状态，汽油箱可能吸瘪，大量的汽油可能直接通过炭罐电磁阀进入发动机汽缸，甚至通过渗透到机油中污染机油，降低机由的宜封性，引起汽缸压为不足。机油消耗过多，汽油消耗过多，尾气排放超标，动力下降。如果真如你所描述或现象，更换机油及机油滤清器，更换炭罐及炭罐电磁阀应该能够倾底排除该故障。这也叫“药对方一口汤，药不对方一水缸。”大修也不能解决问题。
    相关资料：2013-2014年款丰田威驰原厂维修手册（含电路图）