故障分析：分析丰田威驰轿车电动车窗的电路图，由电路图可知，点火开关打到IG1挡时，电源经蓄电池正极、F10保险丝（100A ALT） 、AM （50A）保险丝、点火开关、GAUGE保险丝（10A），进入PWR Relay继电器的电磁线圈去搭铁，电磁线圈形成电流产生磁场，PWR继电器的常开触点闭合，从继电器的触点端子3分成3路，一路为左前车门电动车窗主开关D10供电；一路经右前车门电动车窗开关P5，为电动车窗电机P9供电；另一路电源又分为2路，一路经左后车门电动车窗开关P6为电动车窗的电机P10供电，一路经右后车门电动车窗开关P7为电动车窗的电机P11供电。位于驾驶员侧的主控开关可以控制驾驶员侧的车窗，也可以控制其它各车窗的动作，而其它车窗的分控开关只能控制相应的车窗动作。

      当驾驶员从驾驶员侧主开关操纵车窗UP或DOWN时，12V电源经D10中的分开关进入电动车窗的电机，使电机正转或反转，去搭铁，完成电动车窗的升降。非驾驶员侧的电路分析以左后电动车窗为例，当操纵电动车窗“升起”时，P6开关的4与3端子相接触，电源经P6的4端→P6的3端→P10电机→P6的1端→P6的2端→主开关D10的分开关→搭铁，电机正转，实现电动车窗的升起；当操纵电动车窗“下降”时，P6开关的端子1与4布目接触，电源经P6的4端→P6的1端→P10电机→P6的3端→P6的5端→主开关D10的分开关→搭铁，电机反转，实现电动车窗的下降。

      只要点火开关打到IG1挡，按照电路图，电动车窗的主控开关和各乘客侧分控开关处都是有12V电压的。既然驾驶员侧的主控开关能正常控制右后电动车窗的升降，说明右后电动车窗的电机完好，问题很有可能出在右后乘客侧的控制开关上。

 

      故障诊断与排除：

      1．检查线路中各元器件的好坏

      从电源正极，经过F10、GAUGE、AM等保险丝，PWR继电器等进入电动车窗的主开关及各个乘客侧的分控开关，再进入车窗电机。依次用万用表检查各个保险丝的通断，发现各保险丝都正常。从仪表板总成接线盒上拆下PWR继电器，用万用表的电阻挡测出1－2端的电阻为78Ω，给继电器的1、2端接上蓄电池的正负极，3、5端子导通，说明保险丝和继电器都没问题。

    2．检查电动车窗电机的好坏

      电动车窗电机的检测如图1所示，拆下右后侧电动车窗的电机P11,给端子4加上蓄电池正极，端子5加上蓄电池负极，电机能顺时针旋转；给端子5加上蓄电池正极，端子4加上蓄电池负极，电机能正常逆时针旋转。说明电机工作正常。

    3．检查驾驶员侧电动车窗主开关的好坏

      由于其它电动车窗的升降都正

常，所以这里只检查右后侧电动车窗的开关。驾驶员侧主开关的检测如图2所示，在车窗未锁时，不按动上升和下降的开关，测得端子1－3－10－16都是导通的，按动上升按钮时，测得6－7－10这3个端子相互导通，1－3－16这3个端子相互导通。按动下降按钮时，测得1-3-10这3个端子相互导通，6－7－16等3个端子相互导通。在车窗上锁时，不按动任何开关，测得端子10－16导通，按动上升按钮时，测得6－7－10等3个端子相互导通，按动下降按钮时，测得6－7－16等3个端子相互导通。说明驾驶员侧的主开关工作正常。