答：长期在拥堵路面行驶的车辆，出现失火故障的概率比较高，但大部分故障原因都比较容易查找，如果直接去4S店或者维修厂，一般都会采取问题中所描述的操作方式，汽车维修技术人员也想尽快解决问题。汽车出现失火故障，50％是油路引起的，其次是电路或机械部分引起的。

    以前的汽车，由于配件质量原因，最常见的就是火花塞有一个损坏了，损坏后这个汽缸就不能点火做功了，少了一个汽缸做功，车辆动力自然会明显下降，发动机抖动也会比较严重，油耗也会明显升高。该故障原因非常容易查找，因为诊断电脑可以直接告诉你第几缸失火。

    现在汽车配件质量越来越好，好的火花塞使用100000km都极少出问题，所以，你自己购买燃油添加剂就解决了问题。这也间接说明，现在引起车辆失火的主要原因变成了积炭、胶质或水分。但是，类似“油路三效”这样的燃油添加剂也有缺陷，它只能解决油路问题，气路上的节气门积炭就不能由其解决，必须单独清洗。不管是节气门、喷油嘴积炭还是缸内积炭，只要是积炭严重，都会导致车辆动力下降。节气门和进气道的积炭多会影响进气量和进气速度，节气门积炭多也会使节气门卡顿，导致踩加速踏板车辆反应迟缓。喷油嘴上有积炭会使汽油雾化不良，燃烧不完全。缸内积炭多会缩小燃烧室容积，引起爆震异响。而以上积炭情况均会引起车辆动力下降，使车辆出现失火故障。

    还有排气管道的三元催化堵塞和空气滤芯堵塞，一个影响排气，一个影响进气，无论进气不畅还是排气不畅都会使车辆动力明显下降，也会引起汽缸失火故障。正常保养的车辆，空气滤芯堵塞的可能性可以排除。三元催化堵塞会影响排气，燃烧完了产生很多废气，排不出去，形成很大的背压，很多废气也会再次返回，进入汽缸，造成空燃比失调。就如同有人拿东西把排气管堵住了一样，加速发闷，发动机转速上不去，车辆自然也就没有多大动力。排气不畅为什么就认定是三元催化堵了而不是别的地方呢？因为整个排气管路，其他地方都是很粗的管，不是人为特意堵住，自己是堵不了的。只有三元催化这里，它的构造是布满密密麻麻针孔大小的孔洞，供废气穿过，因孔隙太小，有异常只能堵在这里。