2.电路图符号及含义
电路图符号及含义如表3-14所示。
3.电路识图示例
大众汽车电路图分为三部分,最上面部分为中央配线盒,其中标明了熔丝的位置及容量,继电器位置编号及接线端子号等。中间部分是车上的电气元件及连线,最上面的部分为搭铁部分。
电路识图示例如图3-7所示。
[A]:系统标题。
[B]:表示继电器盒。未用阴影表示,仅表示继电器盒编号以和接线盒加以区分。
示例:1表示1号继电器盒。
[C]:车型、发动机类型或规格不同时,用()来表示不同的配线和连接器等。
[D]:表示相关联的系统。
[E]:表示用来连接线束的插头式连接器和插座式连接器的代码。连接器代码由两个字母和一个数字组成。
连接器代码的第一个字符表示插座式连接器线束上的字母代码,第二个字符表示插头式连接器线束上的字母代码。
第三个字符是在存在多个相同线束组合时用来区别线束组合的系列号(如CHI和CH2)。
符号(u)表示插头式端子连接器。连接器代码外侧的数字表示插头式连接器和插座式连接器的针脚编号。
[F]:代表零件(所有零件均以天蓝色表示)。该代码和零件位置中使用的代码相同。
[G]:接线盒(圆圈中的数字为接线盒编号,连接器代码显示在旁边)。接线盒以阴影表示,用于明确区分于
其他零件。
示例:
[H]:表示屏蔽电缆。
[I]:表示配线颜色。
配线颜色以字母代码表示。
B=黑色W=白色BR=棕色
L=蓝色V=紫色SB=天蓝色
R=红色G=绿色LG=浅绿色
P=粉色Y=黄色GR=灰色
O二橙色BE=米黄色
第一个字母表示基本配线颜色,第二个字母表示条纹颜色。
示例:L Y
[J]:表示连接器的针脚编号。
插座式连接器和插头式连接器的编号系统各不相同。
[K]:表示搭铁点。该代码由两个字符组成:一个字母和一个数字。第一个字符表示线束的字母代码。第二个字符是当同一线束存在多个搭铁点时用来区别各搭铁点的系列号。
[L]:页码
[M]:向保险丝供电时,用来表示点火钥匙的位置。
[N]:表示配线接合点。
示例:
[O]:线束代码
各线束以代码表示。线束代码用于表示零件代码、线束间连接器代码和搭铁点代码。例如. H7(组合仪表)、CHI(插头式线束间连接器)和H2(搭铁点)表示它们是同一线束“H”的零件。
[P]:表示车辆系统电路中零件位置的参考页。
示例:代码“H4”(灯故障传感器)在本手册的第6页。*代码的第一个字符表示线束的字母代码,第二个字符表示与线束连接的零件的系列号。
示例:
[Q]:表示系统电路中车辆继电器盒连接器位置的参考页。
示例:连接器“1”在本手册第18页加以说明,其安装在仪表板左侧。
[R]:表示系统电路中车辆接线盒和线束位置的参考页。
示例:连接器“3C”连接仪表板线束和3号接线盒。在本手册第22页加以说明,其安装在仪表板左侧。
[S]:表示线束间连接器的参考页(首先显示插座式线束,然后显示插头式线束)。
示例:连接器“CHI”连接发动机室主线束(插座式)和仪表板线束(插头式)。在本手册第42页加以说明,其安装在左侧踏脚板上。
[T]:表示车辆上搭铁点位置的参考页。
示例:搭铁点“H2”在本手册上加以说明,其安奖存中央背板上。
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