第二节 汽车电路基础
    现代汽车为了满足人们对汽车舒适性、安全性、经济性的需求，不断地增加汽车上的电器设备。随着汽车上电器设备不断地增加，汽车电路也变得越来越复杂，读懂汽车电路图的难度在不断地增加。其实读懂汽车电路并不难，在读懂汽车电路之前，应先了解汽车电路的基本组成。

    纵观汽车整车电路，不难发现汽车电路是由许多基本电路和电器设备组成的。汽车电路按照控制电路中有无使用继电器可以分为直接控制电路和间接控制电路，按照控制用电器工作时是否使用电控单元可以分为电控电路和非电控电路，按照电路的作用可以分为电源电路、信号电路和执行器工作电路等。在阅读汽车电路图的时候，可以按照上面的分法先把整个电路分为不同种类的电路，然后再逐类分析解读，把每类电路读懂了，也就读懂整车电路了。

  一、直接控制电路和间接控制电路
    1．直接控制电路
    直接控制电路是指不使用继电器，用电器由控制器（如点火开关、灯光开关）直接控制的电路。在这种电路中控制器和用电器串联，直接控制用电器的工作，如图1-1所示。这种直接控制电路是最简单、最基本、最常见的电路。

    在阅读直接控制电路时，关键是要遵循回路原则，即用电器正常工作时必须在蓄电池正极、过载保护装置（如熔断器）、控制器、用电器和蓄电池负极间构成闭合回路。如图1-1所示，电路为蓄电池正极→仪表板熔断器F20 10A（过载保护装置）→倒车开关（控制器）→倒车灯（用电器）→G401接地一蓄电池负极。

    在汽车上的控制开关中，点火开关是最重要的开关，用来控制汽车各条分支电路的通断。点火开关的主要功能有：①置于LOCK挡时锁止转向盘轴；②置于ACC挡时，接通车上的附件电器设备（如收音机、电动车窗）电路；③置于ON挡时，接通点火电路、油泵电路等；④置于ST挡时，接通启动机电路，启动发动机。点火开关在置于ST挡时，只要一松手就能自动回到ON挡，不能进行自行定位，而在其它挡均可自行定位，这样可以防止启动机长时间工作。

    多功能组合开关是汽车上控制用电器工作的又一重要开关，包括照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号开关（转向信号开关、危险警告灯开关、超车灯开关）、挡风玻璃、刮水器和清洗器开关等，安装在驾驶员前面的转向柱上，便于驾驶员的操纵。

    熔断器是汽车上最常见的过载保护装置，用于对局部电路进行保护，能以额定电流长时间工作的负载，但在通过电流超过额定电流25％时，约1min就熔断，在超过额定电流10％时，则3min就熔断。因此熔断器在结构一定时，流过熔断器的电流越大，熔断器熔断的时间就越短。熔断器为一次性保护装置，在熔断后，只能更换新的熔断器。

    2．间接控制电路
间接控制电路是指在用电器和控制器之间使用继电器、控制器，通过控制继电器触点的通断来控制用电器工作的电路。

    继电器是间接控制电路中重要的控制器。继电器主要由电磁线圈和触点等组成。继电器工作原理如图1-2所示。在间接控制电路中控制器（开关、电控单元）控制用电器工作过程实质是控制继电器线圈通电产生磁力闭合继电器触点，接通用电器工作电路使用电器工作的过程。在这个控制过程中，把控制器控制继电器线圈的电路称为控制电路，把继电器触点控制用电器工作的电路称为主电路。在电路中使用继电器进行间接控制，解决了控制器允许通过的电流小和用电器工作需要的电流大之间的矛盾。通过利用小电流来控制大电流，不仅可以保护控制器，还可以使控制器做得体积更小，节约空间和材料。

    由于继电器具有用小电流控制大电流的工作特点，使继电器在电路中具有双重身份。对于受继电器控制的用电器来说，继电器是控制器，对于控制继电器的各种开关和电控单元来说，继电器是用电器。在汽车间接控制电路中，常见的继电器有：①常开式继电器，如图1-3 （a）、（f）所示，在继电器线圈通电时，触点闭合，接通用电器电路；②常闭式继电器，如图1-3 （b）所示，与常开式继电器工作原理相反，在继电器线圈通电时，触点断开；③切换式继电器，如图1-3 （d）所示，继电器有两对触点，一对为常开触点，一对为常闭触点，在电磁线圈通电时，常开触点闭合，常闭触点断开；④多路控制继电器，如图1-3 （e）所示，继电器内线圈不止有一个，继电器触点受多个继电器线圈多个控制器控制，常用于同一个用电器受多个控制器控制的电路；⑤多触点继电器，如图1-3 （c）所示，在同一个继电器内，继电器触点不止有一个，继电器各个触点之间是联动关系，这样的继电器常用于多个或多路用电器的控制电路中，在有的继电器线圈上会并联一电阻、电容或二极管，这样是为了保护继电器线圈、控制开关触点和电控单元。

    无论是何种形式的继电器都有继电器线圈和继电器触点这两个基本元器件。继电器在电路图中常用电器符号表达。电路图中常见继电器符号如图1-3所示。继电器符号一般由继电器线圈和继电器触点组成，线圈与触点用虚线相连，表示此触点受该线圈的控制。继电器触点在电路图中所处的位置一般表示该系统处于停止工作状态时的位置。若继电器触点处于断开状态，如图1-3 （f）所示，则说明该继电器为常开继电器。若继电器触点处于闭合状态，则说明该继电器为常闭继电器。

    间接控制电路由两部分电路构成，即控制电路和主电路，在阅读间接控制电路时关键是以继电器为中心来区分控制电路和主电路，然后再根据回路原则，分别分析控制电路和主电路。上海通用汽车前雾灯受继电器的控制，电路如图1-4所示。以该电路为例，来分析间接控制电路。

 

    （1）雾灯控制电路驻车灯接通时通电→保险丝H （10A）→前雾灯开关触点→继电器16端子85→继电器线圈→继电器16端子86→S106绞接点→G117接地。
（2）雾灯主电路所有时间通电→保险丝28 （15A）→继电器16端子30→继电器16触点、继电器16端子87→

连接器C3的A6端子→左侧前雾灯端子A→左侧前雾灯→左侧前雾灯端子B→S124绞接点→G101接地。
连接器C3的B6端子→右侧前雾灯端子A→右侧前雾灯→右侧前雾灯端子B→S124绞接点→G101接地。
连接器C2的F6端子→S297绞接点→连接器C1端子1→前雾灯开关指示灯→连接器C2端子2→S283绞接点→G201接地。

    在汽车电路中还使用另一种继电器----干簧式继电器，其结构如图1-5所示。干簧式继电器在工作时，继电器线圈里通过电流产生磁力，使笛簧开关触点闭合，接通主电路。由于千簧式继电器线圈允许通过较大的电流，因此具有反应灵敏的特点，常用于信号采集电路，作为传感器使用。还用于控制指示灯，电路如图1-6所示。干簧式继电器在电路中的符号依然采用继电器符号，控制电路和主电路的分析方法与继电器相同。


 

  

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