现代汽车通过闭环控制燃油喷射与进气量，大大提高了汽缸内燃油的燃烧利用率，并通过催化转换将汽车的排放控制在一定的限值以内，因此发动机正常工作时，车辆的排放都能符合标准。而汽车的排放出现劣化，一般都是由于发动机存在相应的故障，在造成环境污染的同时，也造成了车辆性能的下降。掌握排放各项指标与发动机工况之间的关系，维修人员可以通过排放污染物的异常值反向查找到故障源，从而更快解决问题，进而使车辆的排放回归正常值，实现更好的环境友好性。
    对于车主来说，车辆一旦发生故障送往维修厂其心理预期应当是：当场解决故障或快速找到故障点；尽量不要去拆无损零件。而由于汽车电控系统日趋复杂，在不借助工具的前提下，维修人员一般较难达到这样的要求。为了满足维修的准确性与时效性，维修人员在拥有足够专业知识的同时，合理地使用各种检测设备也能使维修过程更加轻松。
    这里介绍一套AVLDiT EST的诊断系统（图1），其包含了ECU诊断仪AVLDiTEST MDS 105、汽车示波器AVLDITEST Scope 1400、尾气分析仪AVLDITESTGas 1000等多个组成部分。

    一、ECU诊断仪
    对于一辆汽车，所有的系统均由电控单元进行控制，电控单元通常都带有自诊断功能。自诊断功能的原理是：汽车正常运行时，电控单元ECU输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围，当某一信号的电压值超出了这一范围，并且这一现象在一段时间内不消失，ECU便判断为这一部分信号电路有故障。ECU把这一故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。维修人员则可读出故障码，并根据故障码判断故障、解决故障。
    1．产品介绍
    AVL DiTESTMDS 105（图2）作为一款专用的ECU诊断仪，集读取整车故障码、清除故障码、读取数据流、进行执行元件测试、保养归零等多功能为一体。它能一键完成整车诊断，协助维修人员快速定位故障、排除故障。

    2．在维修中的实际运用
    由于电控单元带有自诊断功能，诊断仪可读取这些控制单元存储的故障码，并读取当前的状态数据流。维修人员可以根据读取结果，快速定位故障。在维修结束后，清除相应的故障码。使用AVL DiTESTMDS105，维修人员可以将它的的蓝牙接口连接到车辆的OBD接口，选定相应车型即可一键式扫描整车所有的电控单元（图3），并迅速将结果显示到屏幕上。维修人员根据检测结果，可以快速地对故障做出判断。此外，AVL DiTESTMDS 105还提供一些特殊功能，如保养后一键归零、大众等车型运输模式的开关（图4）等。

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