一种变速器集成拨头结构的设计

来源：汽车电器作者：佚名 2017-11-14 08:44:59

目前，中、轻卡市场变速器端操纵机构使用最广泛的为双杆操纵，双杆操纵相对单杆操纵不仅有利于整车布置，而且驾驶室操纵性能更优越。但是操纵机构要集成桂挡机构、选挡机构、倒挡开关机构等就成为一个难题，尤其是在空间有限的情况下。因此，需要创新集成拨头的设计思路来解决相关问题。

    一、集成拨头结构设计及原理介绍
      1．集成拨头结构设计
      集成拨头结构是集成自锁机构和选挡机构于一体的结构。以6挡箱为例（图1所示），3/4挡中间为空挡，集成拨头结构具有选挡定位1/2挡机构、完成选挡动作及换挡动作的功能，详见图2和图3。集成拨头结构是将拨头与自锁控制板、倒挡锁控制板通过弹性圆柱销固定，其中白锁控制板影响换挡手感，倒挡锁控制板为选挡定位1/2挡机构。

    2．集成拨头结构原理介绍
    集成拨头结构的工作原理如图4所示：集成拨头与横向换挡杆花键连接，挂挡时集成拨头与横向换挡杆一起转动，从而自锁控制板与自锁柱销接触压缩自锁弹簧完成挂挡动作。选挡时，选挡拨头推动集成拨头沿横向换挡杆轴向移动，当选到1/2挡时，自锁柱销与倒挡锁控制板接触，此时反馈给驾驶员的信息为已经选到1/2挡，可完成挂1挡或2挡的动作；然后继续选倒挡时，倒挡锁控制板凸台会推动自锁柱销压缩弹簧产生选倒挡锁弹簧力，进而完成倒挡侧整个选挡动作。

          自锁控制板及倒挡锁控制板示意图分别如图5、图6所示：其中自锁控制板影响挂挡力的尺寸为角度A与尺寸X2，尺寸X1则影响挂挡力峰值点的起始位置；倒挡锁控制板影响选挡定位1/2挡的尺寸为角度B与尺寸Y1，角度C与尺寸Y2则影响选倒挡力大小和吸入感。