3 压接可靠性
    端子的压接是为了确保端子与导线实现可靠连接，既可实现较低的压接电阻，又能得到足够的机械抗拉强度。通过图8所示的压接原理可以清晰地看出压缩量、机械抗拉强度及压接电阻3者的关系。

    随着压缩量的增大，导线拉伸强度由低到高，达到顶峰后开始下降，曲线的下降段会伴随着铜丝过量变形甚至容易被拔断；而压接电阻则是由高到低，形成谷底平缓段后略有回升〔从图8中可以看出，两项指标的最佳点并未重合，需要结合整体性能予以平衡。良好的压接品质要求高拉伸强度和尽可能小的压接电阻，所以选择恰当的压缩量是端子压接的关键：一般将压缩量控制在15%～25％为宜。
    随着汽车线束轻量化的推进，应用0.13～0.22 mm，的导线将更加普遍，小线径的压接，由于铜丝较细，铜导线更易被压损，这种制造风险使机械性能和电气性能显得更难平衡。为同时获得良好的压接机械性能和电气性能，对端子结构进行针对性设计。将端子的压接进行功能区分，在靠近导线侧，以获得良好的机械抗拉强度为主，在靠近端子接触侧，以获得良好的电气性能为主。结合端子的压接原理，由于机械性能的最优点早于电气性能的最优点，所以将机械性能为主的端子后端高度设计得较低，而前端高度则设计得较高，使整个端子压接的机械性能和电气性能得到更好的平衡，如图9所示。

    目前行业内，普遍通过观察端子压接剖面的方式来判断压接是否可靠。压接剖面在显微镜下的理想状态为：各铜丝及端子间均压接紧密，铜丝伴随有明显的挤压变形，并呈现出轮廓清晰的多边形（图10）。端子压接剖面的具体评判标准可参见QC/T29106-2014《汽车电线束技术条件》。

    在满足如上所述的标准压接剖面的前提下，将该状态端子压接部位的高度和宽度值 （C/H，C/W）作为压接生产过程的评价指标。经过实际的压接参数监控发现：由于设备的机械稳定性和过程制造偏差，生产放行的压接高、宽标准应该比设计的压接高、宽要求更严，这样才能确保压接品质处于可靠的范围内。比如：在测量端子高度（C/H）时，正常的设计公差范围为±0.05mm，实际生产放行可以将其调整为±0.02 mm，即使设备存在正常的压接波动，也可以保证端子的压接高度满足标准要求，最大限度地满足压接性能指标的达成。

    4 结论
    本文对影响汽车线束端子连接可靠性的因素进行了深入分析，结合理论分析和试验验证结果，对各因素的具体规避方法进行了研究及应用，既为线束端子连接选型提供设计指导，又为端子连接不可靠的故障模式提供了具体的分析方法。

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