2 车辆烧蚀的典型痕迹
      车辆烧蚀后残留下来的就是车辆各零部件残骸的状态和位置，探寻车辆燃烧痕迹规律，也即研究车辆各零部件烧蚀特点和形成的典型痕迹。为获得具有实施依据的典型痕迹规律，通过各种故障模式下的车辆燃烧试验，统计分析各零部件在各种故障模式下所呈现的烧蚀特点，为火灾现场调查提供有规律性的燃烧痕迹分析方法。下面将从车辆各零部件的烧蚀状态，分别介绍车辆烧蚀痕迹规律。
    2.1车轮
      车轮是车辆烧蚀后最明显的特征，也是火灾现场最直观可以观察和对比的零部件。可以通过前、后车轮，左、右车轮的烧蚀程度对比来初步判断车辆哪个区域烧蚀最严重，往往这个被缩小的区域就包含起火区域。这里为什么提到初步判断，因为火灾发生在后期，车轮烧蚀的状态往往取决于车轮周围可燃物的多少，而不是起火时间的长短，所以在现场勘查中需要结合车轮周围的可燃物进行判断，比如车轮是否靠近油箱、是否有大量线束布置等。
    一般情况下，因为车辆的可燃物都在轮胎上方和内侧，所以车轮上的轮胎上部和内侧会比下部和外侧烧蚀严重。如果轮胎的烧蚀痕迹是下部或外侧重、上部或内侧轻，根据火往上蔓延的特性，其起火点只能是来自地面或车外。
    2.2玻璃
    车辆的起火区域绝大多数集中在发动机舱和仪表板内，而前挡玻璃作为二者的分界位置，不同区域的火势会对前挡玻璃产生不同的影响。而基于火向上蔓延的特点。发动机舱起火和驾驶室内起火有着明显的区别。
    1）发动机舱内起火往后蔓延的过程中，火苗首先会从发动舱盖后部窜出，导致火焰直接作用在前挡玻璃的下方位置，故前挡玻璃呈现的状态是下部烧蚀严重于上部。图3为发动机舱理论起火形式，图4为发动机舱实际起火形式。



    2）驾驶室内起火后，火焰会在驾驶室内上方迅速蔓延，火焰会首先作用到前挡玻璃的上方位置，故前挡玻璃呈现的状态是上部烧蚀严重于下部。图5为驾驶室理论起火

    玻璃是在火灾中极易受到损坏的部件，如果起火区域存在玻璃，由于此处环境温度不高，玻璃的损坏会呈现出细小颗粒，玻璃碎片的边角较锋利，该状态的玻璃残骸类似于玻璃被重物击碎后的状态。

    在温度较高时，玻璃受高温烧蚀后，玻璃残骸呈现片式熔块（图7）。所以在玻璃呈现大片熔块的区域一般不会是车辆的起火区域。

    2.3外后视镜
外后视镜同样处于发动机舱和驾驶室的分界区域，其燃烧残骸与火的方向也有很大的关联。同时由于其所处位置零部件较少，其燃烧残骸受其它零部件的影响小，往往在车辆燃烧痕迹分析中应用较多。
    发动机舱往后蔓延的火势，火焰会首先作用到外后视镜前方区域，导致后视镜前方区域烧蚀严重。图8为后视镜烧毁状态。

    驾驶室内起火后，火势在驾驶室内蔓延燃烧，导致外后视镜的安装点会首先被烧蚀脱落，有别于从发动机舱蔓延过来的燃烧状态。
    对于驾驶室内起火的情况，在火势较小时，外后视镜会因安装点被烧蚀后，整体掉落。在火势较大的情况下，由于火势已从驾驶室内的玻璃窜出，会导致后视镜安装点和下部同时被烧蚀。驾驶室内起火的车辆，其起火区域侧的后视镜往往比另一侧保留更完整。图9为后视镜跌落状态。

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