对于带增程设备的车辆，电动驱动装置使用高压蓄电池单元中的能量作为基本驱动方式。仅当高压蓄电池单元的充电状态降到规定值以下时，才激活增程设备。
    高压蓄电池单元的充电状态较低时，通过增程设备电机启动增程设备（发动机W20）这种情况下，增程设备电机以发动机模式工作。用于启动增程设备的电能来自高压蓄电池单元。一旦增程设备启动，则增程设一备电机就从发动机模式切换到发电机模式，并且产生电能。
    产生的能量仅用于获得高压蓄电池单元的充电状态。
    电机是一个同步电机。转子（Rotor）位于内部，装备有永久磁铁。定子（Stator）是环形的，位于外面，围绕着转子，由带铁芯的三相线圈形成。如果在定子的线圈上有三相交流电压，则其形成一个旋转的磁场，该磁场（在发动机运转下）吸住转子内的磁铁。

    增程设备电机的功率为26.6 kW且在5000r/min的条件下提供。增程设备电动机电子单元通过冷却液进行冷却。
      为了避免组件由于温度过高而损坏，在电机中有一个温度传感器。借助温度传感器测量其中一个轴承上的温度，从而得出转子温度。这里是永久磁铁，在高温时可能受损。温度传感器是与温度有关的NTC型电阻器。模拟增程设备电动机电子单元用于读取和分析信号。
      转子位置传感器用于探测增程设备电机转子的精确转子位置。转子位置传感器的结构与同步电机一样。特殊成形的转子连接着电机转子，定子同电机的定子相连。通过定子线圈中的转子转动而产生的感应电压由增程设备电动机电子单元（REME）分析并计算出电机位置角度。
      根据磁场精确调节电机时必须要知道电机位置角度，这样定子线圈上才能产生与转子位置匹配的电压。增程设备电机电路连接如图1所示。

      在保养时，既不允许匹配，一也不允许更换转子位置传感器。
    增程设备电机安装位置如图2所示。

    增程设备电机标准值如下。
    ①额定电压：250V。
    ②持续电功率：约23. 3kW。
    ③效率：约94%。
    增程设备电机失灵时，预计会出现以下情况：增程设备电动机电子单元（REME）中的故障记录，电机电子伺控系统（EME）内的故障记录，检查控制信息。