一、动力电池
    1．三元电池
    三元电池是以钻酸铿、锰酸锉或镍酸铿等化合物为正极，以可嵌入铿离子的碳材料为负极，使用有机电解质的电池。动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括：各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（B-BOX）、维修开关等部件。
    2．电池管理系统（BMS）
    电池管理系统（BMS）能够对动力电池组总电压、总电流、每个测点温度和电池单体的电压参数进行实时监控，并进行故障诊断、剩余电量比（SOC）计算、短路保护、漏电监测、报警显示、充放电模式选择等。BMS可以将动力电池相关参数上报电动汽车整车控制器（VCU）由VCU控制动力电池的充电和放电功率。
    3．动力电池系统结构
（1）电池单体
    电池单体是直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子等，并被设计成可充电。
（2）电池模组
    电池模组是将一个以上的电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合体，如图1。

（3）电池单元
    电池单元由数十个电池单体或电池组串联在一起，构成一个电池单元。由数个电池单元串联在一起，构成动力电池总成。
（4）CSC采集系统
    每一个电池单元有多个CSC采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组单体电压和温度信息。CSC采集系统将相关信息上报电池控制单元（BMU）并根据BMU的指令执行单体电压均衡。
 （5）电池控制单元（BMU）
    电池控制单元安装于动力电池总成内部，是电池管理系统核心部件，电池控制单元（BMU）将单体电压、电流、温度及整车高压绝缘等信息上报整车控制器（VCU）并根据VCU的指令完成对动力电池的控制。
（6）电池高压分西己单元
    电池高压分配单元安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成。
（7）维修开关
    维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开驾驶室内副仪表手套箱开关，可操作维修开关。在高压零部件检查和维护前，断开维修开关可以确保切断高压。

[1] [2] [3]  下一页