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二、高压配电系统
1．任务功能
纯电动车有一套高压供电系统如图2。高压供电系统由动力电池给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器等高压部件提供能量。此外动力电池还有一套直流快充充电系统和一套交流慢充充电系统。这些所有的高压部件都由高压配电系统连接输送电能。
2．高压配电系统系统原理
高压配电系统主要包括以下部件：分线盒、直流充电接口、交流充电接口、直流母线及电机三相线。高压配电系统原理示意图如图3。
（1）分线盒
分线盒也叫高压配电箱，是将动力电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。此外，交流慢充时，充电电流也会经过分线盒流入动力电池为其充电。
分线盒内对电动压缩机回路、PTC加热器回路、交流慢充回路各设有一个熔断器。当上述回路电流超过90A时，熔断器会在15s内熔断，当回路电流超过150A时，熔断器会在1s内熔断，保护相关回路。分线盒电器原理图如图4。
（2）直流充电接口
直流充电接口能接收直流充电桩的电能，并通过高压线束将电能输送给动力电池总成，为其充电。
（3）交流充电接口（如配备）、直流毋线
交流充电接口能接收交流充电桩的电能，并通过高压线束将电能输送给车载充电机，车载充电机将交流电转化成直流电再传递给分线盒，分线盒经过直流母线将直流电传递到动力电池，为其充电。能量传递路径示意图如图5。
（4）电机三相线
车辆行驶时，电流从动力电池依次经过直流母线、分线盒、电机控制器高压线、电机控制器、电机三相线到达驱动电机，产生驱动力。能量传递路径示意图如图6，能量回收时传递路线相反。
