纯电动汽车是把电能转化成机械能驱动车辆行驶，和传统燃油车通过燃烧可燃混合气相比，具有能耗低、排放污染少等优点，再加上政府的政策导向，纯电动汽车的崛起已成为大势所趋。为进一步加快我国新能源汽车产业化发展，本文基于传统燃油汽车服务模式延伸，分析纯电动汽车售后服务现状，并对存在的问题、服务商盈利点和对纯电动汽车生产商建立服务站的思路提出相应的观点。
      纯电动汽车售后服务盈利模式分析是基于传统燃油汽车服务盈利模式的延伸，主要表现形式在三方面：汽车构造、政府支持、消费者偏好。比如在汽车构造上，两者之间在转向系统、悬架系统和制动系统等有着相同之处，但也存在驱动系统等很多差异。这些差异决定了两者服务模式的不同。

      一、纯电动汽车和传统燃油汽车售后服务的差异
      1.汽车构造差异
    纯电动汽车驱动是将电池的电能转换为动能驱动车轮，传统燃油汽车是发动机通过燃烧可燃混合气，把化学能转化成机械能，把机械能传递至变速器、驱动桥和车轮。两者的构图1维修方面对售后服务的影响造差异主要影响检测、维修工具、专用设备的配置和使用，同时纯电动汽车由于没有发动机和变速器，仅仅对减速器进行保养，维修保养的次数也少了很多。

    另外，纯电动汽车与传统燃油汽车在电子系统上有着明显差异。纯电动汽车包括电机总成、电池管理系统和电子控制系统等，电子集成化程度比较高，控制策略相对复杂，信息传输过程中的数字化程度比较高，但发生故障的概率也高于机械部分。这一差异性对售后服务也提出较高的要求。图1是维修方面对售后服务的影响，主要体现在：

      （1）需要新型专用检测工具和专业维修技术人员。
      （2）由于电子元件增多，电动汽车的复杂性使得实际用户自修能力下降，300V以上的高压电，具有危险性，维修服务人员必须持证上岗，用户也有必要接受电动汽车安全知识培训。
      （3）需要对车辆实时监控，可通过远程监控平台为用户及时提供技术支持。
      2．政策支持差异
      目前，国家只是对购买纯电动汽车给予一定的补贴，暂时没有明确给出对纯电动汽车售后服务方面的硬性发展要求，这也给纯电动汽车的自由发展带来了一些空间。但同时也因为缺乏硬性指标的约束，非常容易陷入探索阶段混沌期的群魔乱舞现象。如果经过一段时间的发展后，可以根据市场情况逐步形成比较适合国内纯电动汽车行业的各种服务模式，将相互竞逐一比高下。
      3。消费者偏好差异
      纯电动汽车的消费者偏好可能体现在售后服务过程中的任何一方面，但都表现在纯电动汽车的消费者可以方便直接接触到的服务内容。
    虽然现阶段纯电动汽车还有一些关键技术没有完全让消费者满意，比如充电时间问题、车辆续航里程问题等。但对于纯电动汽车售后服务，由于电动汽车的结构变化，保养次数大幅减少，消费者最看重售后服务的便利性，其次是维修保养费用的高低和维修保养的质量，对于服务过程中提供的舒适性和客户关系方面，消费者并不特别看重。对于传统燃油汽车售后服务，消费者最看重维修保养的质量，其次是便利性和维修费用。
    针对具体的服务项目，电动汽车与传统汽车消费者对服务项目的着重点对比见表1。

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