一、高压电
（1）基本概念
依据国家标准《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》（GB/T18384.3-2015）中人员触电防护要求，根据对人体产生的伤害和危险程度不同，在电动汽车中，将电压按照类型和数值分为两个级别，见表1。

①A级：较为安全的电压等级。直流电小于或等于60V；交流电（50～150Hz）低于25V。在此电压范围内的维护人员不需要采取特殊的放电保护。
② B级：对人体会产生伤害，被认为是高电压。在该电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。

   （2）特征
    在电动汽车中，低压系统通常指的就是12V电源系统的电气线路，而高压系统主要指的是动力电池及相关线路。电动汽车的高压系统具有如下特点。
    ①高压系统的电压一般设计都在200V以上。例如大多数的纯电动汽车或混合动力汽车的动力电池电压都在280V左右，如图1所示。

    ②高压电存在的形式既有直流，也有交流。包括动力电池的直流电、充电时220V电网交流电，以及电机工作时的三相交流电。
    ③高压系统对绝缘的要求更高，大多数传统汽车上设计的绝缘材料，当电压超过200V时可能就变成了导体，因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的绝缘性能。
    ④电压为12V时，正、负极之间的距离很近才会有击穿空气的可能，但当电压升高到200V以上时，正、负极之间距离很大时就会击穿空气而导电。

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