2.3.2检查低压系统熔丝
    检查向空调控制器、空调压缩机控制器提供低压供电的熔丝是否存在脱落、变形、熔断、退针或其他接触不良的现象。若发现有熔丝熔断情况，则需查明熔断原因，在确认无短路风险后更换相同电流数的熔丝，再严格按车辆维修手册中高压系统上电的操作步骤使高压上电后重新进行检查。
    2.3.3判断空调控制器发出控制信号的情况
    通过上述2项检查后，空调压缩机仍未运转则需检查并判断空调控制器向空调压缩机控制器发出控制信号的情况。判断空调控制器是否发出控制信号可以通过以下2种方式进行。第一种，接通空调A/C开关，目视检查冷凝器散热风扇是否运转。如果散热风扇运转，则可初步判断空调控制器已经发出压缩机运转指令。第二种，使用故障检测仪进入空调控制器，通过查看与空调压缩机控制相关的数据流，以确认空调控制器是否向空调压缩机控制器发出运转指令如果数据流上显示有控制信号输出，则可初步判断空调控制器已经发出压缩机运转指急否则，可认为空调控制器未发出工作指令，此时需检查车内各空调温度传感器、环境温度传感器、制冷剂压力开关、空调控制器等元件及其相关电路。在使用第二种方法的过程中，如故障检测仪无法与空调控制器进行通信，则需对空调控制器低压系统的供电和搭铁进行检查。如供电与搭铁正常则可考虑是空调控制器本身故障。
    2.3.4判断空调压缩机控制器接收信号的情况
    通过上述检查并确定空调控制器已向空调压缩机控制器发出信号后，如果空调压缩机仍不运转，接下来使用故障检测仪进入空调压缩机控制器，查看数据流中的空调控制器输入信号情况。如果信号正常则需检查向压缩机的高压系统熔丝或压缩机本身。如果信号不正常则需检查空调控制器至空调压缩机控制器之间的CAN总线是否正常。如故障检测仪无法与空调压缩机控制器进行通信，则需对空调压缩机控制器低压供电和搭铁进行检查。
    2.3.5检查高压系统熔丝
    通过上述的检查之后空调压缩机仍无法运转的，须进一步检查空调压缩机高压供电是否正常。高压系统熔丝的导通性不可在空调压缩机与高压线束连接状态下直接测量。在检查空调压缩机高压供电熔丝时，必需严格按照安全规程进行。全车下电后，断开空调压缩机高压连接器，打开高压控制盒（PDU），检查空调压缩机高压系统熔丝是否熔断。如未熔断则有可能是压缩机本身故障如熔断需检查原因，在确认无短路风险后更换熔丝，再重新连接相关线束，之后严格按照维修手册上电的操作步骤进行上电，最后重新进行空调系统运行检查。
    2.3.6检查空调压缩机
    如果上述检查均确认正常，空调压缩机不运行的故障就基本确定为空调压缩机元件故障。
    3结束语
    针对纯电动汽车空调压缩机不运行故障的诊断有多种不同的流程，但无论何种诊断流程者随当遵循由简至繁、由表及里、由机械至电控系统的原则。文中对故障诊断流程的描述纯属个人的经验，以此抛砖引玉，如有不适当之处还请各位读者给予批评指正。
 

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