参照北汽新能源EV 160纯电动汽车电机控制器（MCU）的电路图如图3所示，对照实物图，识别电机与电机控制器对应的连接插头，本人按照以下步骤进行故障检修。

    1．读取故障码

    连接解码仪，读取故障码为P116016, MCU TGBT驱动电路过流故障（A相／U相）。诊断仪器没有明确的故障点或故障原因的指引，现需进一步检修以确认故障原因。

    2．检测高压系统

    断掉蓄电池负极并用电工胶布将其金属部分缠绕，避卑接触车身。然后切断设置在车内手套箱位置的高压保险。过5min后，拆卸连接动力电池到高压盒之间的高压电缆，使用万用表测量高压电池来电情况，测量结果显示为0.1V，高压系统成功下电。

    3．检测电机控制器

    在高压系统断电后，使用万用表、兆欧表对电机控制器MCU进行测量并将结果填写在表1里面。通过与标准值对比，结果正常。

    4．测量MCU电源保险FB10

    汽车前舱部分找出保险与继电器盒，检查MCU电源保险FB10，测量保险丝电阻值，正常值小于lΩ，测量值为0.2Ω，测量结果正常。

    5．检测电源继电器

    测量MCU电源继电器线圈端子2个插脚之间的电阻值，正常值为133Ω,左右，测量值为92Ω，测量结果正常。测量电源继电器开关端子的导通性，将电源继电器线圈端子2个插脚分别接蓄电池正负极，万用表调节到200Ω.电阻挡，测量继电器2个开关端子是否导通，测量值为O.1Ω，正常值为小于1Ω，测量结果正常。

    6．测量MCU低压控制插头1＃脚电压

    用探针插入MCU低压插件T3（如图4所示）的1#脚，测量1＃脚电压，正常值为12V左右。测量值为12.4V，测量结果正常。