1．通用液压油箱的不足
    装载机液压油箱主要由油箱盖板1,密封垫2、加油盖3、回油滤芯5,箱体5、吸油管6等组成，如图1所示。液压油箱主要有4个作用：一是储存液压油，二是液压油散热，三是使混入油液中的空气逸出，四是使油液中的污物沉淀。

    液压油箱上部加油盖具有呼吸器功能，用于将液压油箱内部空气与大气相通，使液压油箱内部无压力或者压力非常低。但是在非常规操作时，液压油箱会产生一定的压力。我们检测了某装载机液压油箱，当环境温度为－5℃，装载机启动后，动臂满载快速下降，回油腔瞬时压力可达到3MPa, 5min后压力减小到0.3MPa。
    装载机在恶劣环境中工作几个月以后，如果回油滤芯与呼吸器滤芯未能及时清洗或更换，将造成液压油箱内部压力越来越大，导致液压油箱承受交变应力，引发液压系统故障，因此液压油箱的设计、维护及保养非常重要。

    2．常见故障
    （1）液压油箱变形
    装载机使用过程中，液压油箱出现变形、鼓涨、吸瘪、面板应力集中处开裂等的原因，主要是呼吸器空气滤芯堵塞或通流量不足。
    预防措施有以下2点：一是每年至少更换2次呼吸器滤芯；二是定期清理呼吸器滤芯，定期更换回油过滤器滤芯。
    （2）回油过滤器滤芯变形
    有时拆解液压油箱内回油过滤器滤芯后，会发现接近两端回油法兰处被吸瘪，甚至破裂。其原因主要有2种：一是未对装载机进行暖机，液压油温度未到达最佳工作温度后就大负荷工作，二是回油过滤器滤芯堵塞。
    预防措施有以下3点：一是按照装载机操作规程进行暖机；二是保持液压油清洁，及时更换滤芯；三是在回油滤芯内部增加支撑环，提高滤芯耐压能力。
    常用回油滤芯最大耐压约1MPa,通过增加耐压环可以大大提高回油滤芯耐压能力。但回油滤芯耐压不能超过散热器的耐任能力（板翅式液压油散热器耐压3～4MPa），否则将导致散热爆裂。
    （3）工作泵噪声大
    装载机在尘土较大或烂泥环境中施工时。飞散的尘土或飞溅的泥巴会将呼吸器堵塞。随着液压油温度上升，液压油箱内部气压也随之升高。呼吸器被堵塞后，失去了调压功能，造成液压油箱内气压过高、回油不畅，工作泵因此吸入空气、产生噪声。预防工作泵噪声大措施是及时清理呼吸器中的尘土、油泥及杂物等。

    3．改进方法
    改进前液压油箱呼吸器为整体式结构，不可拆解和清洗，也不能更换滤芯。呼吸器一日．发生堵塞故障，需要整体更换，使用成木高。改进前呼吸器结构如图2a所示。

    经研究，我们决定将液压油箱呼吸器改进为分体式结构，如图2b所示。将呼吸器上部的蝶形螺母6拆下后，打开上盖4，可将滤芯2取出进行清洗，若滤芯2损坏可以更换。清洗、更换后将上盖4及蝶形螺母6装复后，呼吸器可以继续使用。
    改进后的呼吸器增大了滤芯的过滤面积，过滤精度由10um降低为40um，其空气流量由350L／min增加到2950L/min，由此避免滤芯堵塞。改进后方便维修保养，使用成本低，取得了良好的效果。