3．电路故障
    （1）功率不足的影响因素
    在电路方面，柴油机功率不足的影响因素主要是熄火电磁阀、进气压力传感器，以及曲轴或凸轮轴相位传感器出现故障。熄火电磁阀的作用是通电时产生磁力，使控制齿条处于工作状态；断电时消除磁力，使控制齿条处于停机状态。进气压力传感器的作用是通过感应进气歧管进气压力的大小，控制喷油器的喷油量，使可燃混合气达到理想的空燃比。
    配气相位是指柴油机的进气门、排气门根据柴油机工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角，常称之为配气相位。相位传感器检测凸轮轴转角位置，并将检测信息传输给控制器，以控制柴油机点火正时。
    （2）故障原因及排除方法
    该型柴油机功率不足，与电路有关的故障原因和排除方法如下所述。
    熄火电磁阀故障熄火电磁阀拨叉卡滞，会造成控制齿条不能在最大油量位置工作，导致柴油机功率不足。此时可将熄火电磁阀拆下，启动柴油机观察功率情况。若工作状况明显改善，说明该电磁阀卡滞，应维修或更换。熄火电磁阀经长期使用后，其活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而产生不能启动或不能熄火故障，此时需要卸下清理。清洗时其内部不能涂抹润滑油，以免润滑油与灰尘混合形成油泥，进而引起卡滞现象。
    进气压力传感器故障进气压力传感器故障会使柴油机控制电路得到错误信号，单体泵不能喷出足量燃油，造成怠速不稳、混合气过稀现象，导致柴油机功率不足。此时应维修或更换该传感器。
    相位传感器故障相位传感器发生故障会使柴油机控制电路得到错误的喷油正时信号，造成喷油器喷油时间过早或过晚，导致柴油机功率下降。此时应进行维修或更换。

    4．机件故障
    （1）功率不足的影响因素
    在机件方面，柴油机功率不足的影响因素主要表现在缸筒和活塞磨损、气门组件磨损或损坏、缸盖螺栓紧固力矩不足，以及喷油器安装孔密封不严等4个方面。
    （2）故障原因及排除方法
    该型柴油机功率不足，与机件有关的故障原因和排除方法如下所述。
    活塞及缸筒磨损若活塞及缸筒磨损，可造成汽缸压力下降、往曲轴箱内
窜气。此时可用汽缸压力表，检测汽缸压力值是否下降。道依茨1013系列柴油机汽缸压力值3.0～3.8MPa之间。检查窜气的方法如下：在柴油机运转过程中，将机油加油口盖打升并将手靠近，感觉是否有明显压力，若有则说明窜气。活塞及缸筒磨损应及时检查维修，必要时更换四配套零部件。
    气门及摇臂故障若气门与气门座密封不严、气门弹簧断裂、气门摇臂脱落，均会造成柴油机进气量不足、汽缸压力下降。发生该故障时，应由专业人员检查配气机构，拆下汽缸盖研磨气门座、更换气门组件。
    汽缸盖松动若汽缸盖螺栓拧紧力矩不足，可造成汽缸垫损坏、汽缸漏气、汽缸压力降低，导致混合气燃烧不完全、柴油机功率下降。若汽缸盖螺栓松动，须在柴油机冷态时，用经过校验的扭力扳手，按照力矩要求，按顺序逐条拧紧缸盖螺栓并校验两次。若汽缸垫已经损坏，应及时更换新汽缸垫，否则会烧蚀损毁缸体平面。
    喷油器安装孔漏气若喷油器安装孔清理不干净、垫片未更换或喷油器压板螺栓拧紧力矩不够，都会造成喷油器安装孔漏气，导致柴油机功率下降。此故障可在柴油机运行状态下，涂抹肥皂水，观察喷油器安装孔是否有气泡翻出。若有气泡翻出，说明喷油器密封不良。此时应清理喷油器安装孔，更换垫片，并按规定力矩拧紧压板螺栓。
 

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