德国道依茨公司生产的1013系列柴油机技术先进，可靠性和经济性表现突出，在工程机械领域得到了广泛应用。本文根据该型柴油机结构特点和工作原理，结合近几年维修实践，针对其功率不足故障，在油路、气路、电路及机件等4个方面总结故障发生的原因和排除方法。

    1．油路故障
    （1）燃油供给系统结构及原理
    道依茨1013系列柴油机燃油供给系统分为低压油路和高压油路，如图1所示。其低压油路如下：燃油箱1中的燃油经油管2被输油泵3泵出，经油管4进入柴油滤清器5，经柴油滤清图1道依茨1013系列柴油机燃油供给系统一燃油箱2、4、6．油管3.输油泵5.柴油滤清器器5过滤后进入柴油机缸体内的低压油室二该型柴油机低压油路的压力有0.3MPa和0.5MPa两种。

    其高压油路如下：低压油室内的燃油被单体泵7泵出，经高压油管8到达喷油器9。当高压油管8内燃油压力达到25～27.5MPa时，喷油器开启，将高压燃油喷射到燃烧室。输油泵供油量比单体泵出油量大10倍以上，大量多余的燃油，以及喷油器偶件间隙泄漏的燃油，经回油管10、溢流阀11和回油管12流回燃油箱。
    （2）故障原因及排除方法
    该型柴油机功率不足，与燃油供给系统有关的故障原因和排除方法如下所述。
    柴油品质太差若施工现场提供的柴油不能满足进口道依茨柴油机的使用要求，其水分、酸度、残碳、灰分、杂质、硫含量超标严重，抗氧化能力低下，可造成柴油机功率下降。若柴油的品质太差，应彻底清理燃油箱及管路，更换合格的柴油及柴油滤芯。
    柴油管路有缺陷柴油管路松动、破损、扭曲以及强度不合格，均会造成柴油管路进气、供油量降低，导致柴油机功率下降。判断柴油管路是否有缺陷，可在柴油机低压油路连接1块油压表，检测输油压力。对于压力为0.3MPa的低压油路，柴油机额定转速为2200r/min时，输油压力应≥0.2MPa；对于压力为0.5MPa的低压油路，柴油机额定转速为2300r/min时，输油压力应≥0.45MPa。如果低速时油压止常，高速时油压不升反降，可判定是油路漏气，应逐一排杳管路、密封垫。油压表安装位置如图2所示。

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