为解决这一问题，我们设计了1套独立封闭的液压升降机构。该机构可将机罩向后翻起，便于充分利用机罩让出的空间进行发动机检修和拆装。该升降机构结构简单，安装简便，升降操作省时省力。

1.升降机构组成

发动机罩升降机构如图1所示，由机罩体、升降缸、升降缸支座（上、下各一个）、翻转支座、铰接轴、手压泵及其固定支座等组成。

当需要起升机罩时，通过手压泵提供的压力油顶出升降缸活塞杆，带动机罩缓慢抬起。当到达最大行程时，机罩可开启到最方便维修的角度。机罩完全开启时的状态如图2所示。当需要机罩回落时，只需将手压泵扳到卸荷位置，机罩即可缓缓回落到机架上。

2.力学分析及升降缸选型

(1) 力学分析

机罩受重力G和升降缸推力F推在铰轴支座上的反力作用，以铰接点O为转轴，产生2个力矩，即重力力矩M重和升降缸推力产生的力矩M缸，如图3所示。根据力矩平衡条件，机罩升起后处于平衡状态，即：

M重+M缸=0

(2) 升降缸选型

升降缸活塞杆伸出时的顶起力F必须能克服受到的总阻力，即：

F= F重+F摩+F背

式中：

F重——起升时要克服的机罩质量；

F摩——起升时所受到的摩擦阻力；

F背——回油腔因背压作用产生的阻力。

考虑升降缸主要满足顶起力要求，选择YTG40-215-002型升降缸，该型升降缸缸筒直径D为40 mm，活塞杆直径为32 mm，行程为320 mm，有效工作压力P为30 MPa 。经试验、校核和计算，活塞杆伸出时的顶起力为：

F =PπD2/4 =37 680 N

已知发动机罩的质量W为210 kg，当发动机罩平放并开始顶起时，升降缸力臂L缸为260 mm，发动机罩质心力臂L重为1 050 mm，由此得出升降缸举起发动机罩时的最小力F为8 311 N，小于所选升降缸顶起力F，完全能够满足工况要求。

3.组装试验效果

选定升降缸后，开始准备机罩升降机构所需的零部件，包括机罩、升降缸、手压泵、撬棍、油杯、液压胶管、机罩翻转支座及铰接轴、升降缸铰接支座和储油罐等。

要使机罩、铰接轴和升降缸组成的杠杆系统省时省力，必须选择好升降缸最佳上、下铰接点位置。由于机罩为非匀质物体，质心位置并不易定准，经过几次反复，最终确定了其上、下支点位置。

将升降缸一端固定在机架上，另一端固定在机罩上。考虑到平地机选配安装前推土器时，要将手压泵固定在机架外侧的适当位置，所以将储油罐安放在机架内侧支架上。撬棍平时放在工具箱内，需抬起机罩时再拿出来使用。

发动机罩改装升降机构后，液压升降省时省力，发动机也可充分暴露，给检修工作带来极大方便。