1．改进原因
    矿石抓斗所抓矿石坚硬、负载重、粉尘大、工作环境恶劣，我们在抓斗日常维护保养中，发现抓斗下撑杆轴磨损较快。拆检下撑杆轴后发现，其磨损总是伴随着油道堵塞及润滑不良。抓斗下撑杆轴在工作时经常浸没矿砂中，最易发生油道堵塞。矿石抓斗结构如图1所示。

    下撑杆轴磨损后出现间隙，矿砂侵入下撑杆轴间隙后，可造成磨料磨损和油道堵塞，导致下撑杆轴与轴套间隙进一步变大，加剧矿砂侵入，形成磨损的恶性循环。磨损后的下撑杆轴截面尺寸变小，在载荷较大情况可发生断裂，形成安全隐患。
    经检查，我们发现下撑杆轴磨损的原因是油道设计过于简单。该油道只设置了轴向油道，润滑范围有限，容易发生堵塞。油道堵塞后只能将下撑杆轴拆下后进行疏通，但拆卸时往往容易损坏下撑杆轴。针对这种情况，我们决定对下撑杆轴油道进行改进。

    2．改进方法
    （1）两端开注油孔
    为了加强下撑杆轴的注油能力，我们在下撑杆轴两端各开1个注油孔，两端注油孔互不相通。每个注油孔各开2个径向出油孔，4个出油孔呈十字形排列，这样即使有1个油道堵塞，还可从另外3个注油孔注入润滑脂，起到了多重保险作用。
    （2）增加油槽
    在下撑杆轴出油孔处开环形油槽，以贮存一定量的润滑脂，这种十字形排列的出油孔、环形油槽、轴向油槽形成网状润滑结构，增大了润滑面积，提高了润滑效果。环形油道具有一定的积存矿砂能力，即使矿砂进入油道，也会在贮油槽中松散分布，在一定的润滑周期内，不会将油道堵塞。改进前、后下撑杆轴油道结构对比如图2所示。

    （3）提高强度
    下撑杆轴采用45优质结构钢，经锻造后进行调制处理，再进行机加工和表面高频淬火，淬火深度为1～2mm，淬火后表面硬度提高到HRC45-50，使其具有良好的强度，以增强其耐磨能力。

    3．改进效果
    将改进后的下撑杆轴安装到矿石抓斗上进行试验，试验结果表明，改进后的下撑杆轴油道堵塞概率大大降低，润滑效果良好，使用寿命提高1倍以上，由此节省了大量修理费用及时间，提高了矿石抓斗装卸效率。