（5）合理布置和改进附属设备
    将加登纳·丹佛钻机附属的空压机、泥浆泵、储气罐等设备的位置重新进行优化布置。降底空压机离合器皮带轮位置，以减少传动轴的传动角度。将空压机前移300mm，去掉空压机与钻机平台之间的垫铁，以缩短空压机胶带轮与空压机气囊离合器胶带轮的中心距，并改用5根2930V型胶带来驱动空压机。
    原空压机气压高、气量小，不适宜长庆探区钻井施工需要，为此将原车空压机的2个高压缸与4个低压缸进、排气管路分别相连接，将2个高压缸由原来的11级压缩改为I级压缩，由此降低了压缩空气压力，增加了压缩空气量。
    将原车较繁琐的泥浆供给和空气供给管道的2只转换阀门及三通铁管去掉；将较长的井架连接胶管适当缩短，并将其一端更新为快速连接接头。井架连接胶管一端更新为快速连接接头后，可通过拔、插快速连接接头，转换空气钻井和泥浆钻井的钻井方式。
    我们将经过改造的车载钻机更名为MAN300型车载钻机（型号暂定），改造巾的MAN300型车载钻机如图2所示。

   3．改造效果
    改造后的MAN300型车载钻机由相关专业技术人员进行了全面试验。试验结果表明，该车载钻机使用泥浆泵进行泥浆钻井试验、使用空压机进行空气钻井试验均正常，在道路上以80km/h速度行驶稳定，驾驶操作舒适，制动平稳，各项性能指标均符合长庆探区使用要求。此次技术改造取得了成功，将面临报废的设备经技术改造重新利用。预计改造后的车载钻机可使用5年，可盘活、节省企业资金70万元。改造后的MAN300型车载钻机如图3所示。

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