农用车辆紧急制动时发生甩尾，是驾驶员最忌讳的一种故障现象，这种故障很容易引起车辆偏向、调头、撞车甚至翻车事故。
    引起农用车辆甩尾的常见原因可以归纳为轮胎爆裂、路面滑溜、制动跑偏、载物失衡等四个方面。
    1．轮胎爆裂
    由于胎龄过久、花纹磨损过甚或者胎压偏差过大等原因，加上紧急制动时轮胎与地面的强烈磨损和发热，引起前轮或者后轮突然爆裂，致使车辆严重偏向。此时由于一侧后轮丧失抓地能力，车辆失去控制，反扭方向盘往往无济于事。因此，驾驶员需要保持清醒的头脑，紧握方向盘，不要急刹车，要用减挡的方法来降速，并且慢踩制动踏板，使车辆慢慢靠路边停住。
    2．路面滑溜
    农用车辆在泥泞、冰雪道路上行驶时，容易发生后轮侧向滑移的现象。侧滑的产生原因主要有以下三方面：①两侧轮胎花纹磨损不均匀；②两侧制动力矩不一致；③两侧路面的附着力不相同。
    当遇到后轮侧滑时，应当减小油门，同时将方向盘朝侧滑那边稍做修正，待侧滑消除后，再逐渐驶人正常路面。另外，农用车辆在滑溜路面上要保持匀速行驶，禁止紧急制动。
    3．制动跑偏
    农用车辆在行驶中实施紧急制动时，如果左右后轮制动器的制动效果不一致，容易造成一边车轮抱死，另一边车轮滚动的后果，促使车辆突然偏向道路的一侧。因此说：制动跑偏，甩尾难免。
    4．载物失衡
    当农用车辆车厢的装载超长、超重或者偏向某一侧，将引起车辆重心后移或者偏向一侧，在离心力和惯性力的作用下，车辆在高速行驶时很容易产生甩尾现象。
    装载超长引起甩尾的典型例子是轮式拖拉机拖挂四轮挂车装运长树木，如果在转弯时车速过快，加上挂接点的间隙过大，非常容易引起车头偏向，严重时造成后轮轮胎与挂接框相互干涉。实际上，拖拉机的这种偏向是由挂车及其所载货物的惯性力强烈推挤引起的，非常危险。
通过上面的分析可以看出，农用车辆出现甩尾现象，是由以下四大因素共同影响的结果：一是车速过快或制动过急，二是两侧制动力矩失衡，三是离心力的作用，四是惯性力的促使。因此，防止农用车辆甩尾的措施应当从以上四方面人手。