拖拉机液压系统由柱塞油泵、操纵阀、油缸和安全阀以及油箱等组成。我们以小型拖拉机液压系统为例，说一说液压系统主要部件的技术特点。

      （1）柱塞油泵。柱塞油泵主要由泵体、柱塞、柱塞弹簧、偏心轮、钢球及单向阀等组成。这种单柱塞泵加工容易、使用可靠，由于操纵阀和安全阀也装在泵体上，所以结构紧凑、漏油少。整个油泵和操纵阀用3个螺栓固定在变速箱前盖上。变速箱I轴上制有偏心轮，其上装有108球轴承，柱塞弹簧使柱塞始终与108球轴承相接触。在柱塞的中部有一环槽，它与进油口、回油口相通，槽内钻有径向通孔，与柱塞中心的轴向孔相通，从而构成了油泵的进油道。轴向孔的上方装有一钢球（压油时起止回阀的作用），在柱塞的吸油行程时，为限制钢球升起的高度，钢球上方装一挡销。柱塞的上方有一个单向阀，它由单向阀体、单向阀弹簧及单向阀螺盖组成。它是一个单向出油阀，用来控制柱塞泵油腔和高压油路，柱塞供油时单向阀打开，吸油时关闭。

    柱塞油泵的工作过程：当油泵离合手柄置于“合”的位置时，油泵工作，柱塞在偏心轮和柱塞弹簧力的作用下往复运动。当偏心轮的升程减小时（转动过程中半径逐渐减小），柱塞在柱塞弹簧力的作用下向下移动，柱塞顶部的泵油腔容积增大，压力降低，单向阀在弹簧力的作用下，关闭通往操纵阀的油路，油箱内的油液经进油道顶起封闭柱塞轴向油孔的钢球，流入柱塞顶部的泵油腔内。当偏心轮的升程增大时（转动过程中半径逐渐加大），柱塞向上移动，压缩柱塞弹簧，这时钢球在自重和上部油压的作用下关闭柱塞的轴向孔，使进油道关闭。由于泵油腔容积减小，油的压力迅速升高，油液顶开单向阀进入油缸或流回油箱。所以变速箱I轴转动一圈，柱塞上、下移动一次，完成吸油和压油的全过程。

    （2）安全阀。安全阀装在油泵侧面同主油道并联的一个油道上，用来限制液压系统的最高工作压力，以保护机件免遭损坏。正常情况下，安全阀的开启压力为12士1 MPa，当油压超过此值时，油液顶开安全阀钢球，流回油箱。

    （3）操纵阀。小型拖拉机的操纵阀是转阀式方向控制阀，用来控制油液的流动方向，它有提升、中立和下降3个位置，可以使农具实现提升、保持在一定高度以及下降三种工况。操纵阀安装在泵体一侧的座孔中。阀芯具有特殊的截面形状，构成两个弧形槽和两个凸缘，阀芯还钻有一个径向孔和一个轴向孔。

      （4）油缸。液压油缸装在油箱内，由缸体、活塞、活塞杆、泄油阀及限位板等组成。活塞的环形槽内装有两个0形耐油橡胶密封圈，用来密封油缸和活塞的配合间隙。活塞杆的一头用空头销与活塞相连，另一头通过销子与内提升臂相连。油缸进油孔和操纵阀的出油口用油管连接。油缸活塞上装有泄油阀，其主要功用是限制农具最大提升高度，以防止活塞从缸体里伸出过多，导致内提升臂把油箱顶破。泄油阀在弹簧的作用下，与活塞上的泄油孔以 “环带配合”密封，防止油缸内的液压油泄漏。当来自柱塞油泵的液压油进入油缸时，推动活塞向后移动。通过活塞杆推动内提升臂转动，带动悬挂机构把农具升起。当泄油阀后端碰到限位板时，泄油阀弹簧被压缩。泄油阀与泄油孔相配合的环带间产生缝隙，液压油由缝隙流回油箱，活塞停止移动，农具升到最高位置。

      （5）油箱。油箱由后盖、后盖底板和加油通气螺塞组成。它固定在变速箱壳体后上方，代替了后桥上盖。油箱后上方装有加油通气螺塞，它使箱内始终与大气相通，保证液面上方的压力始终等于大气压力，以免油温变化时使箱内压力改变，影响供油。拧下加油通气螺塞，可向油箱内加注液压用油。

    （6）锁定装置。拖拉机悬挂农具长距离行驶时，需将农具提升到最高位置。为了减少发动机的功率消耗和柱塞油泵的磨损，此时可分离柱塞油泵，使油泵停止工作。为了防止行驶中农具在自重作用下降落，在油箱后下部装有锁定装置。把其操纵手柄向前扳到垂直位置时，内提升臂即处于机械锁定状态，可使悬挂农具可靠地固定在最高位置，保证机组安全行驶。

 

    （1）每班保养时，应检查油箱油位和液压系统密封的可靠性，不得有漏油部位。液压泵、操纵阀和液压油缸等精密件，出厂时已调好，使用中一般不要调整，必须调整时，应进修理厂由专业人员在试验台上进行。使用中不能随意调高液压系统安全阀的开启压力，以免造成齿轮油泵、分配器、多路换向阀壳体和油管等件炸裂。

    （2）更换液压油时要注意以下事项：一是将发动机熄火，趁热将油箱和液压系统机件里的油放出。二是将清洗柴油加入液压系统油箱，启动发动机，用悬挂机构提升4～5次（使液压系统往复工作）。三是将发动机熄火，分别从油箱、分配器、油缸放出清洗的柴油。四是取出液压油箱中的滤清器，用柴油清洗干净。

    （3）液压系统中，油道进、出口及定位销孔口，都装有0型密封圈，注意拆装时不要遗失，如密封圈损坏应更换。