2 拆装注意事项
    2.1拆卸注意事项
    在从车上拆下变速器总成前，应先进行行驶预热，然后将车辆开到维修站，停在地沟上，挂入空挡，关闭电源，将前后车轮用三角木楔住，以确保安全。拆下变速器油底壳下的放油螺塞，放干净变速器内的润滑油。拆下与变速器相连接的传动轴和支承机构。拆下离合器助力器、变速器里程表软轴和连接导线。用举升装置托出变速器总成，放在变速器专用支架上。在拆下的变速器拨叉支架上做装配记号，避免安装时错装。拆卸同步器时，应注意每个同步器上有3个弹簧、3个拨块和3个拉紧弹簧，不得丢失。副轴总成上的齿轮需要拆卸更换时，应在压床上先将磨损严重的齿轮压下。
    2.2安装测量
    （1）副轴上的孰4挡双联齿轮、5挡齿轮和被动齿轮应在压床上压入，且无轴向间隙。卡簧安装在槽内，确保轴承内圈无轴向间隙。
    （2）副轴的轴向间隙应在0.14～0. 17 mm。
    （3）副轴输入端轴承应加热85℃后再压入，保证轴承与轴肩无间隙，轴承外圈调整垫圈厚度要合适。
    （4）副轴总成安装到位后，轻轻转动时应无阻力。
    （5）二轴装配前，应检查各挡同步器磨损情况。应保证同步器锥环与同步器锥体的间隙≥0. 8 mm。如果间隙变小，可磨削同步器锥环大锥面，磨削量不大于0. 3 mm检查同步器锥环的磨损情况，如图2所示。

    （6）同步器轴向间隙～0.6 mm，如图3所示。检查时，应把同步器锥体与齿轮靠紧。同步器锥环套在锥体上，使两锥面完全接触，将同步器齿座靠在齿轮轮毅轴肩上，用塞尺测量齿座端面与锥环端面间隙，其值应～0. 6 mm。

    检查合格后的同步器锥体和同步器锥环用颜色做标记，配对安装。
    （7）3挡齿轮轴向间隙应在0.15～0.40 mm，3挡同步器间隙应≥0. 60 mm。3，4挡同步器卡簧的轴向间隙应在0.02～0. 05 mm。
    （8）4挡同步器间隙应）0. 60 mm，4挡齿轮轴向间隙应在0.15～0. 50 mm。
    （9）2挡齿轮轴向间隙应在0.15～0.40mm，2挡同步器间隙应〕0. 60 mm。卡簧的轴向间隙应在0. 02～0. 05 mm
    （10）1挡同步器间隙应≥0. 60 mm, 1挡齿轮轴向间隙应在0.15～0. 45 mm。
    （11）5挡齿轮轴向间隙应在0.15～0. 50 mm，同步器间隙应≥0. 60 mm。

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