一辆行驶里程超180000IKM，搭载了V8    4.4L 发动机，同时配备使用 ZF 公司生产的型号为 5HP-24 型 5 前速自动变速器的01 年款宝马 740i轿车。

车主反映：该车有时前进挡起步没有爬行、加速无力，同时起步时还伴有严重的冲击感（后来在试车中得到验证：其实是踩住制动踏板挂上前进挡松开制动踏板后车辆应该有一个爬行过程，但该车确保持原地不动，此时驾驶员一定会踩加速踏板加速，而这时随着发动机转速的升高，车辆会出现剧烈的冲击感后才勉强行驶起来），后来这种现象越来越严重，发生在热车时的故障频率较高，而且有时前进挡干脆还不能行驶。

该车进厂后首先连接故障诊断仪并简单进行挂前进挡起步试验，得到的故障现象确实像用户所描述那样，起步时变速器严重打滑并伴有剧烈的冲击感，然后也没有继续进行行车试验。接下来进行了电控系统的检测，发现电控故障存储器当中记录并保留了“P0730，传动比错误”的故障码。清除故障码再次进行起步加速试验，结果打滑现象依旧，同时P0730故障码还会立即重现。根据以往的维修经验，这种问题极有可能是变速器的液压控制功能下降或内部机械元件有烧损情况，此时由于摩擦力矩不足形成过大的滑移量（打滑量）而导致故障现象出现，也就是说，起步1挡功能失效或下降，因此一般情况下应该进行变速器的解体维修。这样在未解体变速器之前，我们根据换挡执行元件在各挡上分布的工作情况以及1挡动力传递进行故障判断和分析，来提前找出故障部位的可疑部件。图1为5HP-24变速器换挡执行元件工作表，图2为5HP-24变速器1挡动力传递简图。

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