根据该变速器在 1 挡时的动力传递及实际故障现象来分析，起步离合器 A 的故障可能性最大。接下来在进一步的检查中，发现变速器油底壳内有许多的摩擦片磨损颗粒，同时还掺杂着一些金属颗粒，也因此验证前面的初步诊断和怀疑是正确的。看来只能分解变速器进行检查维修了。

 

解体变速器后发现 ：1. 前进挡离合器（A 离合器）摩擦片已经严重烧损，有些摩擦片上的摩擦材料已经磨光（如图 3 所示）；2. 前进挡离合器鼓内侧卡环槽部分边缘已经损坏（如图 4 所示）；3. 前进挡离合器鼓与内转鼓连接处的铜套也已脱落并粘在离合器内转鼓上（如图 5 所示）；4. 其他组离合器和制动器也有不同程度的轻微烧损迹象。其他部件并没有发现什么疑点。

 

故障排除：按照维修标准更换了改进型前进挡离合器鼓（所谓改进其实就是鼓的硬度加强了）、前进挡离合器内转鼓、大修包、滤清器等，同时翻修了液力变矩器并清洁了阀体，

 

 

清洁了冷却控制系统，装车后试车，变速器运转一切正常。

 

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