一辆行驶里程约8万km，车型为E70的2010年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车有时冷却液温度高。
    检查分析：维修人员试车，未发现发动机冷却液温度有过高的情况。检测发动机控制单元，未发现任何故障码。
    在点火开关打开、发动机静止的情况下，通过故障诊断仪控制冷却液泵和冷却风扇运转。试验中根据冷却风扇转动时所发出的声音判断其转速明显偏低。反复操作冷却风扇的过程中，发现其有几次出现不转的现象。
    在冷却风扇该转却不转的情况下测量其电机两端的电压，发现明显偏低。通过资料找到冷却风扇继电器K9137的位置（图1），测量继电器电源端的电压，为12V，测量输出端的电压，为7V，显然问题出在继电器的触点上。

    故障排除：更换冷却风扇继电器，多次试车故障不再重现。为了减小风扇的负荷，又对发动机散热器和空调冷凝器进行了彻底的清洗。将车交与用户后不定期地进行回访，确认故障不再出现。