一辆宝马M3（E93）轿车。该车硬顶敞篷在中途位置停住，无法继续通过按键开启和关闭。接车确认，该车辆的硬顶敞篷的位置停在打开敞篷的途中，具体的说是车顶壳已经进入后备箱，但是后备箱盖（车尾模块）没有完全关闭
  （如图1所示）。两车门玻璃降到一半，并无法通过车内开关控制，车内有报警提示。

    故障诊断：接车确认了故障现象，用ISTA/D进行诊断发现没有相关故障代码存储。自己手动添加检测计划没有任何结果。一时维修陷入困局。
    由于在日常工作中敞篷的问题比较少见，所以也没什么方法。曾经试图把敞篷手动关闭，但是因工作量较大，加之没有专用工具而终止。后来，没办法在维修说明中寻找硬顶敞篷的工作原理，最后在一份文件中看到了硬顶敞篷工作在不同位置时的传感器数值。通过对比数值发现，在停止的位置时“微开关，风窗框板解除联锁”这一项实际显示的值“是”，而对比发现标准值是“否”（该开关监测风窗框板联锁机构的工作状态，解除联锁“是”表明风窗框板联锁装置没有起作用，该车在车顶模块完全降到底之后会同后备箱锁销进行联锁）。通过实车查看，发现风窗框板与车身的缝隙较大，怀疑车顶模块没有完全降低，导致风窗框板联锁装置无法联锁，后来试图用手按压车顶模块时发现，车顶模块可以按压下去，并且按压到底部时可以听见落锁的声音，查看数据流发现与标准值相一致！然后再次关闭硬顶发现硬顶可以关闭（如图2所示）。当关闭硬顶之后，打开后备箱发现在后备箱的左后角被客户放置了面巾纸等私人物品（如图3所示），并且餐巾纸的包装已被挤压变形。



    故障排除：将客户的面巾纸等物品清除之后，硬顶工作正常。后跟客户说明了情况并且建议客户不要将物品放置在该区域。
    故障总结：这个故障其实是很简单的一个故障，因为客户将面巾纸放在后备箱的左后角，导致硬顶在收回到车尾模块过程中时遇到阻力而停止，所以就遇到了车辆来时候的状况。由此，我们在工作中首先要对车辆各系统有一个深入的了解，在工作中要仔细观察故障现象；再有就是建议各位车主多看看车辆的使用手册，这样应该就能避免类似问题的发生。
    附带介绍一下3系宝马硬顶敞篷传感器数据，如表所示。


    延伸阅读：宝马M3硬车顶无法打开