一辆行驶里程约16万km，车型为E65，配置N62发动机的2005款宝马745i轿车。用户反映：该车车载显示器上无法显示收音机CDTV等相关功能均失效。
    接车后：验证故障正如车主所述。连接ISID读取故障码为MOST环形结构断裂。首先我们要知道MOST多媒体传输系统网络通过一个环形结构在控制模块之间实现数据交换。信号传输借助光缆技术实现。此外环形结构中的传送只沿一个方向进行，当环形结构闭合且功能良好时才能在MOST环形结构中传送信息。如果MOST环形结构发生损坏时，则只能通过诊断与组合仪表和控制显示进行通信。这是因这两个控制模块直接连接在K - CAN系统总线上。为了区分MOST环形结构是持久中断还是偶尔中断。首先打开收音机并检查是否听到音乐，结果听不到音乐，就可断定MOST环形结构是持久中断。然后打开手套箱找到诊断接口FS拔下连接器发现没有红光射出，足以说明环形结构断裂故障确实存在。该车娱乐总线系统的主控模块是车载显示器，它是MOST总线与K-CAN-S之间的网关控制模块。MOST环形结构及信号传输流程如下：CID→CDC→ANTAMP→SVS→CANV→TCL→BASK→KOMBI→ CID。执行检测计划，诊断结果内容为CID的节点位置为5。由MOST环形结构断裂诊断原理可知，在MOST环形结构断裂诊断模式下，MOST总线系统中所有的用户都会向其后面的用户发送光信号同时检查其输人端口有没有接收到光信号。如果某个用户的输入端口没有接收到光信号，那么该用户的故障存储器将存储“节点位置0”故障信息，即该用户的节点位置设为0，其后的第一个用户将存储节点位置1故障信息第二个用户存储节点位置2故障信息，以此类推MOST总线系统中的每个用户都会存储节点位置信息，需要说明的是除了多媒体转换器控制模块和导航控制模块的节点跳数为2之外其他用户节点跳数均为1如此类推，CANV的节点位置为0。由此可见，MOST环形结构断裂区域应位于CANV与其前面的SVS之间。
    故障排除：有了以上思路就去验证，结果拔掉CANV的MOST插头时发现有红光射出，拔掉TCL插头时就没有光线射出说明问题就出在CANV上更换后编程问题解决。