一辆行驶里程约1.7万km，配置S63T发动机的2012款宝马M5轿车。用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮，中央信息显示屏出现“发动机功率下降”的信息提示，车辆加速无力。
    故障诊断：车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障存储如下：
    ·140001熄火，多个汽缸：喷射装置被关闭
    ·140010熄火，多个汽缸：已识别
    ·140004熄火，多个汽缸：有害废气
    ·140101熄火，汽缸1：喷射装置被关闭
    ·140110熄火，汽缸1：已识别
    ·140301熄火，汽缸3：喷射装置被关闭
    ·140310熄火，汽缸3：已识别
    ·140401熄火，汽缸4：喷射装置被关闭
    ·140410熄火，汽缸4：已识别
    ·140501熄火，汽缸5：喷射装置被关闭
    ·140510熄火，汽缸5：已识别
    ·140504熄火，汽缸5：有害废气
    ·140701熄火，汽缸7：喷射装置被关闭
    ·140710熄火，汽缸7：已识别
    ·140704熄火，汽缸7：有害废气
    故障存储的内容很多，但真正有价值的却只有以下几个：
    ·140101熄火，汽缸1：喷射装置被关闭
    ·140301熄火，汽缸3：喷射装置被关闭
    ·140401熄火，汽缸4：喷射装置被关闭
    ·140501熄火，汽缸5：喷射装置被关闭
    ·140701熄火，汽缸7：喷射装置被关闭
    其他的故障码则是由于这个故障码产生后引起的。故障码的含义是喷油器停止喷油，原因有喷油器自身引起，也有其他故障出现后，发动机控制系统进入保护模式直接关掉喷油器喷射。
    选择故障内容执行检测计划，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：
    · S63TU_ L0:140410熄火，汽缸4：已识别
    ·S63TU_L0:140501熄火，汽缸5：喷射装置被关闭
    ·S63TU_ L0:140010熄火，多个汽缸：已识别
    · S63TU_L0:140301熄火，汽缸3：喷射装置被关闭
    ·S63TU_L0:140310熄火，汽缸3：已识别
    ·S63TU_ L0:140401熄火，汽缸4：喷射装置被关闭
    ·S63TU_ L0:140510熄火，汽缸5：已识别
   ·S63TU_L0:140704熄火，汽缸7：有害废气
    · S63TU_L0:140001熄火，多个汽缸：喷射装置被关闭
    ·S63TU_L0:140004熄火，多个汽缸：有害废气
    · S63TU_L0:140701熄火，汽缸7：喷射装置被关闭
    ·S63TU_L0:140504熄火，汽缸5：有害废气
    · S63TU_L0:140710熄火，汽缸7：已识别
    ·S63TU_L0:140110熄火，汽缸1：已识别
   ·S63TU LO:140101熄火，汽缸1：喷射装置被关闭
    控制模块中是否存储有下列部件之一的故障？
·可调式凸轮轴控制装置
·燃油箱油位
·燃油箱排气装置
·燃油系统
·氧传感器
·曲轴传感器
·点火开关
·喷射装置
·热膜式空气流量传感器
·诊断结果显示并没有上述部件之一的故障存储。
    接下来检查点火装置的电线束，检查点火装置的线束正常。
    检测下列部件：
    ·喷油器电线束
    ·喷油器导孔进水
    检测喷油器线束没有发现问题，喷嘴导孔没有进水。最后又检测了点火线圈和火花塞，没有发现异常。测量各个汽缸压力也在正常范围之内。所以最终故障点直接锁定为喷油器。
    由于8个汽缸喷油器有5个汽缸的喷油器已经出现了报警的现象，车辆故障现象又是发生在高速公路上，分析可能是添加了不良品质的燃油引起喷油器内部堵塞或者卡滞。所以最终维修方案更换8个喷油器、燃油滤清器，并对燃油箱底部进行清洗。然后进行路试，故障排除。