一辆装备S85 V10发动机和SMG 7挡序列式直接换挡变速器的宝马M5 E60轿车。用户反映：该车行驶中发动机故障灯点亮；变速器黄色灯偶尔点亮，有时是红色，但都是很快就熄灭，车辆可以正常行驶。
    检查分析：维修人员接车后用故障诊断仪STA读取故障码，发现多个故障码存在（图1）。其中发动机控制单元存储的2个故障码，分别为：0027AA----DME气缸列1废气触媒转换器前极限位置上的氧传感器调校值；002B59---- DME冷却液节温器，监控。执行发动机检测计划，查看氧传感器调校值，发现第一列混合气调校已经超出极限20%。

    根据经验判断，调校值超出这么多，一般是空气流量计损坏或供油有问题。读取空气流量与前氧传感器数值均正常，把气缸列1和气缸列2的空气流量计互换，删除发动机氧传感器调校值后观察数据流，可以看出2列的调校值在不停增加，直至超出20%。到此可以确定，气缸列1的空气流量计有问题。维修人员更换了气缸列1的空气流量计。
    宝马M5 E60装配的SMG变速器由一个液压单元执行机构和传统的齿轮机构手动变速器组成。液压单元由变速器控制单元控制，负责离合器的分离与结合，换入需要挡位，并自动减压保持液压单元的压力。液压单元的具体组成包括：液压泵、蓄压器、液压储液罐、离合器液压缸、换挡活塞板、电磁阀（包括1个离合器电磁阀、4个换挡电磁阀、2个换挡调压阀）和液压管路等。电控部分除了变速器控制单元外，还包括变速器输入转速传感器、离合器位置传感器、液压压力和油温传感器。
    对变速器控制单元存储的故障码进行分析。其中故障码“004F40----SMG液压单元：低于压力范围”，其故障可能原因包括：①液压泵功率低；②液压系统存在泄漏；③液压油液面低。故障码“004F43----液压单元：接通时间”故障码含义为液压系统建压时间过长，该故障码与上一个故障码有关联，其故障可能原因有：①液压泵损坏；②液压系统泄漏。
    变速器第3个故障码为“005200----SMG:发动机转速信号有错误（DME）”，故障码含义为发动机与变速器转速存在控制偏差。由于变速器同样有输入转速传感器，因此故障可能原因包括：①离合器摩擦片打滑；②液压系统压力低于正常值后，离合器控制问题导致的次生故障码。
    维修人员首先用STA读取变速器数据流，发现在未起动时，系统油压基本保持在5.20 MPa;起动车辆后，原地怠速时的系统油压每秒钟下降0.15 MPa，但下降到4.70 MPa时液压泵开始工作，系统油压升高到6.20 MPa时停止。液压泵大概每10s工作一次，明显不正常（图2）。由此分析，起动车辆后离合器电磁阀开始工作，系统会自动踩下离合器，这时液压系统有泄漏。维修人员判断问题出在液压系统内漏，决定拆下变速器检查液压系统和离合器片。

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