一辆行驶里程约7万km，车型为E71，搭载N55发动机2013年宝马X6运动型多功能车。用户反映：该车每次冷车启动后，在车内都能听到“咚、咚”声，一段时间后声音自动消失。
    检查分析：维修人员试车发现，从驾驶员位置便能听到用户所说的异响，声音听起来好像是有人在用橡皮锤敲击车身。但是走出车外，无论是从发动机舱还是从车身底部，都无法听到那种声音。
    连接ISID，诊断各控制单元，无任何相关故障码。拆卸发动机下护板、变速器下护板以及相关的饰板，仍然无法确定声音的准确位置。检查发动机、变速器支架，也未发现任何问题。
    拆卸机油滤清器，检查滤芯表面，从淤积物中未发现任何金属碎屑，说明发动机没有异常磨损。检查机油钻度，也未发现问题。经过反复试车，最后终于确定异响源位于燃油箱的左侧，但准确位置仍然无法确定。联系厂家技术部，得到的指导意见是，在冷车时打开燃油加注口，观察异响强度是否发生变化。但试车发现，没有变化。
    接下来，在异响出现时断开燃油箱排气阀，发现故障无法消除。拆卸燃油箱观察，发现其右侧为燃油的回流泵。怀疑声音是由回流泵内部流体冲击引起的，与厂家协商，决定更换回流泵。但更换后试车发现，异响还是存在，且比之前更为严重。
    尽管异响仍未能消除，但更换回流泵后，声音加强了，至少能够说明问题的确是与回流泵中流动着的燃油有关。查阅资料得知，回流泵的液压源来自燃油滤清器内置调压器的回油管（图1）。分析认为，如果调压器工作异常，它送回油箱的油流就会不稳定，这就有可能产生“液锤”现象。

    将燃油滤清器的两端锯开（图2），发现滤芯的进油侧淤积了大量杂质，说明问题出在这里。

    故障排除：清洗燃油箱后更换燃油滤清器，反复进行冷热车测试，确认异响消失。交车后跟踪回访，用户反映声音再也没有出现过。 
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）