一辆行驶里程约2.7万km，配置N74发动机的2011款宝马760Li轿车。用户反映：该车辆启动困难，启动着车后发动机故障灯点亮报警。
    故障诊断：接车后首先通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容如下所示：
    ·119201燃油低压传感器，电气：对正极短路
    ·11B201燃油低压控制，可信度：输送能力超出有效范围
    燃油低压传感器用螺栓连接在两个高压泵之间的燃油供油管中。利用燃油低压传感器测量供给管路中的燃油压力。燃油由电动燃油泵按需输送，燃油低压传感器用作电动燃油泵控制系统（EKPS）。由发动机控制系统分析模拟输出信号，采用应变仪进行压力测量，施加压力时，传感器中装有应变仪的金属膜会发生变形。应变仪的电阻变化将通过一个测量电桥，以电子方式进行记录并分析。然后，测量的电压作为实际值输入到电动燃油泵控制系统。燃油低压传感器通过一个3针插头进行连接，该传感器由发动机控制系统提供5V的电压，燃油压力的信息将通过一条信号线传输给发动机控制装置。燃油压力的有效信号根据压力变化而波动。测量范围约0.5~4.5V，对应于0.1~ 1.1MPa的燃油压力。点火开关打开，则开始诊断燃油低压传感器。然后每100ms诊断连续运行一次。燃油低压传感器失灵时，预计将出现下列情况：
    ·在发动机控制单元记录故障码
    ·以替代值紧急运行
    查看故障码细节描述如表认表1、表2所示。



    选择故障内容执行检测计划，系统分析故障数据对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：
    ·11B201：燃油低压控制，可信度：输送能力超出有效范围
    ·119201：燃油低压传感器，电气：对正极短路
    目测检查燃油低压系统装有哪个燃油低压传感器？
   （1）SENSATA（旧）；
   （2）BOSCH（新）。
    必须安装BOSCH公司的燃油低压传感器，从SENSATA改装到BOSCH时，也必须更新旋入燃油低压传感器内的供给管路。因为两种低压传感器安装在低压燃油管路中密封方式不同。
    检查发现这辆车的发动机上安装的是SENSATA（旧），如图1所示。

    接下来根据要求更换BOSCH公司的燃油低压传感器及相关的低压燃油管路，如图2所示。然后删除故障存储，再系统性地检查燃油系统，燃油系统显示油压正常，将车辆编程到最新程序状态。

    试车，故障没有再次出现，故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）