一辆行驶里程约11万km、车型为E70，搭载N54发动机的2010年宝马X6运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮，加速无力。
    检查分析：维修人员试车感觉该车的涡轮增压系统没有工作，熄火后重起，发动机故障灯熄灭。匀速行驶一切正常，急加速时发动机故障灯点亮。检测发动机控制单元，有涡轮增压系统气压过低的故障提示。通过试车及检测，可排除发动机点火和喷油方面的问题。
    检查真空管路，没发现任何异常。根据经验，替换了气动变换阀，但故障依旧。检查中冷器管路，没有发现漏气的地方。分析认为，该车的问题是急加速时需要涡轮提供增压，但实际上增压效果却没有表现起来。
    维修人员怀疑增压旁路阀有问题，因为如果它卡在常开的位置上，增压就不可能实现。于是替换了增压旁路阀，可是故障依旧。接下来替换了增压器的气动推力阀，但试车发现情况仍然没有改变。但是在拆装过程中发现连接真空泵的真空管与连接空气减压阀的真空管接反了（图1）

    故障排除：改正真空管的连接，试车故障排除。