一辆行驶里程约12万km、车型为F18，搭载N55发动机的2011年宝马535Li轿车。用户反映：该车低速行驶时很容易熄火。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：102002----空气流量川氏118401-混合气过稀。查看故障码出现时的冻结数据帧（图1），发现故障出现在发动机怠速运转时。当时的喷油修正量已经达到了很高的数值，而空气流量却仍然保持较低的水平，显然这是造成发动机熄火的直接原因。由于故障仅存在于发动机怠速运转的条件下，所以可以排除喷油器、点火线圈和火花塞方面的问题。检查进气歧管，发现其固定螺栓有略微的松动，可是将螺栓紧固后试车，故障依旧。

    路试中发现一个规律，就是在车辆急加速后如果突然停车，发动书计良容易出现熄火。反复试验发现，在车辆停稳后，发动机出现熄火之前的高压油压仍然保持在很高的数值。分析认为，如果油压传感器所给出的油压高于实际油压，那么燃油压力调节器就会将油压调得很低，从而无法满足发动机的燃油需求，使混合气出现瞬间过稀。将该车高压部分的燃油压力传感器装在刻也车上试验，故障现象重现。
    故障排除：更换燃油压力传感器，试车故障排除。